如果在10多年前，你跟人說法拉利有一天可能會生產SUV，人家可能認為你在鬼扯、瞎說或者沒sense，然而十多年過去了，不僅全世界超跑豪車品牌各個都造了SUV，連堅持最久的法拉利也即將生產首款運動休旅Purosangue！沒辦法，這就是世界潮流，人們要什麼，車廠就得什麼，別再高調什麼純粹、堅持與信念，錢能賺進來才是最實在！
同樣的道理放在蓮花Lotus身上也說得通，因為它們將迎來創廠以來最大的改變，全新高底盤的跨界休旅Lotus Eletre問世，這對於一家長年以賽車和輕量化跑車聞名的公司來說絕對是個重大轉變，不僅對它的粉絲如此，Eletre上市後成功與否對公司的未來更是至關重要。
Lotus老闆Matt Windle說，公司必須賺錢，但自過去以來我們一直無法做好這件事，而這確實阻礙公司投資新產品的能力。如果Eletre取得成功，緩解公司財務壓力，蓮花將有資金投資新的跑車，這故事的模式就跟過去我們從保時捷和Cayenne身上看到的一樣。
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Lotus當然對這款車寄予厚望，該公司預計一旦全面投入生產，Eletre的銷量將達到“數萬輛”。對於一家在 2021年銷量不超過2,000輛的公司來說，這是一個巨大的增長，不過Matt Windle表示，公司並不追求數十萬的銷量，因為跑車才是“品牌真正的核心”。
根據官方資料，全電動跨界休旅Eletre擁有600馬力，儘管它有四個車門和足夠的空間塞進感恩節禮物，但它的強勁的雙馬達仍可在不到3秒內從0噴到100km/h。
續航里程也可達600公里。Lotus尚未確認的是它的重量，若以自家的全電動跑車 Evija重1,680公斤來看， Eletre毫無疑問會更重。有傳言說Lotus工程師的目標是 2,000公斤，雖然這對Lotus來說是很多，但已是同級市場上最輕的了！沒辦法，輕量化可是Lotus強項啊！無論如何，Eletre SUV的成功與否，關係到蓮花跑車的未來，這朵跑車界的美麗花朵未來是盛開或枯萎，Eletre能否化身銀彈才是關鍵！
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