宣告轉型成為純電品牌之後，Lotus在歐洲時間3月29日正式發表品牌首款Hyper-SUV，同時也是第一款電動休旅車款Eletre。Lotus表示，Eletre將擁有超過600匹馬力輸出，搭配容量100kWh以上的動力電池模組，可以繳出0-100km/h加速3秒以內、極速超過260km/h以及突破600公里行駛距離的性能表現。只不過，Eletre將以中國大陸為主要生產基地，這一個關鍵因素讓Eletre與臺灣市場絕緣。
繼Evijia電動超跑之後，從輕量化硬派跑車轉型為純電品牌的Lotus緊接著發表品牌第一款SUV車款Eletre，同時還是Lotus創廠以來的第一款純電休旅，Lotus更以「Hyper-SUV」為其定義，光從這樣的設定，就展現期望技壓「Super SUV」Lamborghini Urus的企圖。而且，在Eletre上，Lotus還是大量使用鋁合金、碳纖維等輕量化材質，以期維持「輕盈」體態，在電動時代維持Lotus品牌核心精神。
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以車身尺碼來說，Eletre車長5,103mm、車寬2,135mm、車高1,630mm的三圍相當巨大，甚至比具有七人座空間的Audi Q7更長，但是比Lamborghini Urus略小，而且還有長達3,019mm軸距。以Hyper-SUV為目標的Eletre，儘管體型不小車內布局還是採用獨立四人座配置，並另外提供五人座選項，以滿足對使用機能更有要求的買家。
外觀延續Evija設計風格，具有符合新世代家族設計語彙的頭燈設計，搭配面積寬大的前氣壩設計，還有整合空力導流孔道的前艙蓋、寬體暴龜前後輪拱、低斜車頂等元素，如果只看腰線以上，Eletre根本就是一輛四門跑車體態。只是為了創造更多空間機能，也迎合休旅買家需求，Lotus設計師拉高底盤離地高度，並且加厚車門面積，將跑車線條與SUV機能融合。
而且為了能夠讓續航距離盡可能地延伸，除了流線輪廓之外，Eletre還導入主動式前氣壩格柵、隱藏式車門把手、平整化底盤，還把車頂尾翼一分為二，希望可以在降低風阻同時維持穩定下壓力。同時，這些空力設計，加上大尺碼輪圈、科技化的頭尾燈設計，還為Eletre建立濃郁的跑格氣勢。
