座艙設計則是走向新創電動車廠風格，Lotus縮小駕駛座的儀錶板尺寸，僅留下鑲嵌在儀錶台與空調出風口支間縫隙高度僅3公分的長條狀液晶螢幕，用以顯示電池電量百分比、續駛里程、車速、駕駛模式等資訊。而前乘客座的相對位置也設計有同樣尺寸的小螢幕，可以顯示音響、導航還有行動通訊等訊息。
最主要的控制介面則是以中控台15.1吋OLED觸控螢幕，搭配具備AR擴增時竟技術的HUD抬頭顯示器所負責，包含導航、音響、行動通訊、車輛設定等，都透過這組螢幕負責控制。而且，這組螢幕還採用折疊式設計，如果不想要中控台有這樣大的液晶螢幕影響視覺，還可以將螢幕關閉、隱藏，留下HUD顯示資訊，並透過語音控制系統操控車輛。
Lotus同時為Eletre引入LiDar光達感測技術，搭配攝影機作為ADAS先進駕駛輔助系統辨識車輛周遭環境的依據，讓Eletre可以更清晰描繪出車輛四周狀態，並作為ACC、交通標示辨識、防撞警示、路口對向來車辨識、車道維持、盲點偵測、兒童離車警示等運作基礎，讓ADAS系統運作地更為細膩、精準。不僅如此，Eletre還具備OTA雲端更新功能，未來車主可透過OTA雲端更新，讓Eletre隨時保持在最新狀態。
而且，轉型成為電動品牌之後，Lotus也更強調整體豪華感。在Eletre車內可以看到金色元素點綴的多功能方向盤，中控台的排檔撥柄、快捷撥桿，甚至是車門把手、扶手蓋開關，還有排檔座鞍部以及車門內飾的飾條也都採用金色材質，除了能夠凸顯整體的豪華感之外，也讓人聯想起Lotus過去在F1賽場的經典「黑金」塗裝。
最關鍵的動力技術則是建立在800V電氣架構之上，容量超過100kWh的動力電池模組為核心，搭配前、後雙馬達電動四驅系統創造超過600匹馬力輸出。Lotus這套動力系統可以為Eletre帶來0-100km/h加速3秒以內、極速超過260km/h的性能表現。且為了強化操控性能，Eletre還將氣壓懸吊、CDC連續阻尼控制系統列為標配，並可搭配主動式後軸轉向、主動式防傾桿、向量扭力分配系統等，帶來強悍操控性能。
Lotus表示，在WLTP測試標準之下，Eletre還具備超過600公里行駛距離。且支援350kW直流電超高速充電系統，只需要20分鐘就能補充行駛400公里所需電量，並且標配最高功率達22kW的AC交流電充電系統，可以減少目的地充電時間。然而，對於臺灣買家來說，Eletre很可能是一款看得到卻買不到的電動超級休旅，因為Lotus設定以中國大陸為Eletre的主要生產基地，儘管原廠設定今年投產、2023年開始上市，受限於國內的貿易法規，Eletre很可能與臺灣市場徹底絕緣。
延伸閱讀：
