賽車教父廖老大在2022年4月6日傍晚，將美國Dragy(即美國車涯，中國又稱車速家)儀器測得的數據圖公佈後，受HG杰爺不斷在網上抨擊廖老大「不公佈中國車涯測得的數字、車涯設備錄製的車內視頻」因此視為數據造假，更引起中國抖音車圈的激烈討論。而部分網友對於廖老大公開的數據有些許疑問，在此帶大家快速解讀。
| 中國0~400m模式 距離 | 通過秒數 | 通過時速 | 美國NHRA模式 距離 | 通過秒數 | 通過時速 |
| 50m | 2.78s | 120.10km/h | 60ft (約18.29m) | 1.49s | – |
| 100m | 3.98s | 164.53km/h | 330ft (約100.58m) | 3.80s | – |
| 200m | 5.83s | 213.18km/h | 1/8mile (約201.17m) | 5.64s | 210.31km/h |
| 300m | 7.32s | 244.98km/h | 1,000ft (約304.8m) | 7.21s | 243.37km/h |
| 400m | 8.72s | 263.45km/h | 1/4mile (約402.34m) | 8.58s | 262.49km/h |
首先，可以看到廖老大公佈的數據圖之G值，一如過去他所說是從0開始並瞬間拉高，代表起步的衝力很大；而雖然數據沒直接列出測試過程中的最高G值，但從曲線圖來看最高G值應在1.4G左右，測試過程有換了5次檔位。至於通過400公尺的時速達到263.45km/h，也與郭國信測試當天受訪時回答「5檔的時候，時速已來到250、260km/h以上」之言論不謀而合。
網友們最納悶的是為何測試距離達400公尺時，所花的秒數要8.72秒，但通過4分之1英里(約402.34公尺)時卻只需要8.58秒？
這其中的差異就在於美國Dragy設備能提供兩套不同的秒數計算方式，在8.72秒通過400公尺的數據，便是從車輛起步瞬間開始計時，會是與中國車涯計算0到400公尺的秒數同一套基準；而在8.58秒通過402.34公尺，則是以美國NHRA(National Hot Rod Association)機構設定的標準，扣除第1英尺(約0.3048公尺)的時間(即One Foot Rollout)，主要就是將打滑起步的距離排除，所以在車輛已經有時速的情況下開始計時，使得「打龜號」跑了更長的距離，秒數花費卻更少。
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回過頭來說，在中國抖音車圈議論著「美國車速家設備測得的秒數會比中國車涯快」的話題，部分使用過美國車速家與中國車涯的網友表示，該論點是指中國車涯以0到400公尺計算，所以會比美國車速家以NHRA標準測得的時間慢，但如果用美國車速家的0到400公尺成績來看，基本上成績就能直接與中國車涯的秒數相比。
只不過，還是有人會質疑美國車速家設備與中國車涯設備存有誤差，因此希望廖老大能將中國車涯成績公佈。當然，廖老大在4月7日晚上發布的影片已有回應，不願上傳中國車涯成績的原因在於他認為該公司的排行榜已失去公信力，除非HG杰爺願意「將自己的8.93秒影片公布出來，並且履行承諾捐款100萬人民幣給中國紅十字會」，則廖老大必定會公佈。
此外，《地球黃金線》在測試現場有詢問過廖老大，中國車涯與美國車速家測得的秒數差異是多少？廖老大有簡單回應數據沒什麼差異，而他的成績在美國Dragy公司嚴謹的審核下必定能上傳成功，就代表成績不會有造假疑慮，因此廖老大也不擔心中國抖音博主們的各種抨擊或質疑。
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