柴油引擎通常被認為是污染較高的燃油系統，但其實透過全新科技的加持，柴油引擎也變得越來越環保，不過隨著市場上有了更多的電動車款或者是油電複合動力車型，過去柴油引擎特有的大扭力特性在別的系統上也可以得到，因此柴油引擎的市場似乎正在消失當中，而奧迪過去在荷蘭市場當中，原本有販售R8 V12 TDI以及Q7 V12 TDI這兩款柴油動力，但他們宣布從4月1日開始停售當地所有柴油產品，這樣的措施也將在歐洲市場當中逐漸發酵。
其實會將柴油引擎踢除在動力選擇名單也可以預知，畢竟現在電動化的關係，越來越多的PHEV插電式油電複合動力車款或者是純電車款在市場上出現，而且工程師也放棄了燃油系統的開發，隨著Euro 7的規定即將上路，奧迪也一直在提高他們汽油引擎的效率，避免因為排放超出標準而支付高額費用，同時品牌也宣布到了2025年將會是他們推出最後一款燃油引擎的時候，2033年則是會完全停止銷售傳統燃油引擎車款，但是在中國可能會是例外，他們當地的工廠可以依照中國市場需求決定動力配置。
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而除了柴油引擎即將消失之外，外媒推測有許多汽油引擎也即將進入歷史，像是R8身上的5.2升V10自然進氣引擎也很難活到下一代車款身上，奧迪已經確定了下一代的旗艦跑車將會是純電動力，如果想要享受V10聲浪的話可能只有藍寶堅尼這項選擇。但如果對於性能引擎難以忘懷的車迷其實不用太過氣餒，因為搭載於RS3、RS Q3以及TT RS身上的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎還會存在一段時間，畢竟這顆引擎的動力輸出太過猛爆，而且得到許多車迷的讚賞，預計很可能會一路存活到2033燃油引擎消失的那一年。
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