雖然在這個年代，休旅車還是當前最夯的產品，就連過往專注打造跑車的品牌，也都紛紛推出了休旅車，不過或許正因為如此，也讓車廠在打造一部房車時，投入了更多的心力。畢竟要在房車級距打造出一款能滿足消費者挑惕品味的車，可不是容易的事情。Porsche所打造的Panamera，其實背負了更多的期望，畢竟是跑車品牌所推出的性能房車，因此在運動性來說勢必要有高水準演出，同時要滿足現代人對於豪華與科技的期望。我們先將結論寫在前頭，Panamera不僅做到，而且做得十分漂亮！
《黃金試車組》這次所借到的車型是小改款Panamera 4，這次在外觀呈現方面僅帶來小幅度的更動，包含左右兩側進氣壩、LED日行燈造型都做出了些許調整。由於這次的試駕車有選配Sport Design造型外觀套件，包含前保桿兩側進氣孔外框採用與車身同色的烤漆，另外下巴、側裙、以及排氣管周遭也都採用與車身同色的烤漆呈現。透過這些細節的妝點，也讓整台車呈現更濃厚的運動氛圍。
另外這輛Panamera 4也選配了燻黑LED矩陣式頭燈系統，並附有動態照明升級系統，帶來良好的照明效果。選配的21吋Sport Design輪圈取代了標配的19吋輪圈，放射狀造型搭配黑色配色，創造出放大的視覺感受。加上Panamera車款既有的流暢車側線條，帶來猶如雙門跑車般的暢快。車尾方面也保留了先前的圓潤線條，不過這次在尾燈組設計方面又有近一步提升，讓左右連貫細節更一致。最下端也有選配的跑車化排氣系統，再以高光澤亮黑色排氣尾管做出完美收尾。
Panamera 4在內裝設計方面仍然是以豪華與運動感兼具的造型呈現，小改款後也帶來新式方向盤設計，並且標配PCM保時捷通訊管理系統，也可以使用Apple CarPlay等服務，讓智慧型手機的連結更加便利。抬頭顯示器也能讓駕駛的視線能夠保持在前方道路，避免分心造成意外。本次的試駕車也選配了多項配備，包含有黑加上臘灰的雙色柔感真皮內裝，帶來簡約視覺感受。
車上也有Exclusive Design造型排檔桿，上頭刻有Porsche原廠鋼印，帶來更高的質感呈現。雙前14向座電動調整座椅，也能讓車內成員更容易調整出適合自己的駕駛坐姿。至於舒適性配備方面，車上也選配了全景天窗，可以帶來更好的車內視野。負離子空氣淨化器也能提供更清新空氣品質，同時選配的Burmester 3D頂級環繞音響系統，也能創造高水準聆聽感受。
動力方面，Panamera 4這次採用2.9升V6雙渦輪增壓引擎，可以輸出330匹最大馬力，以及45.9公斤米的最大扭力輸出，搭配8速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止加速到百公里僅需要5.3秒的水準。雖然看帳面數據來說，會覺得並不是特別猛爆，但大家必須要了解，這款車可是具有超過1.9噸的車身重量，而這組動力所提供的加速反應，竟足夠讓駕駛感受到輕快靈活的感受，這其實也並不是一件容易的事情。
而在操控表現方面絕對是Panamera的一大強項，身為德系跑車品牌的Porsche，在底盤調校向來有著高水準演出。像Panamera這樣一台車身長度超過5米的房車，Porsche不僅賦予扎實的懸吊反應，還能透過選配跑車計時套件，提供包含Normal、Sport、Sport Plus、Individual等選項，讓駕駛能夠依照需求調整適合的駕駛風格，模式之間的性格算是相當鮮明，但都還是建立在兼顧舒適度的前提下，或許Porsche也不想刻意將這款豪華房車調校地過於硬派。
而在如此的懸吊設定之下，無論是在行經市區不平路面，或者在高快速道路經過伸縮縫時，都能適度將震動給迅速吸收，當面臨山路時也更能夠帶給駕駛具有信心的駕馭感受。由於本次的試駕車有選配主動式氣壓懸載系統，因此當駕駛調整模式時，車身高度也會有著些微差距，例如當調整到Sport模式之下，則會帶來較低的車身高度，讓車輛重心更低換得優異操控表現。
在四輪傳動的設定之下，Panamera 4具備高度穩定性，即便在山路上刻意以較快的速度入彎，車頭的指向性相當敏捷且精準，同時在過彎時車輛的穩定度也都十分良好，甚至也有點顛覆物理定律的感受，雖然讓人覺得有些過於理性，但是以這樣一部超過5米車長的房車來說，如此的設定其實也相當合理。而在選配了後軸轉向系統之後，在低速時可以提升靈活性，而在高速時也能增加車輛行駛的穩定性，帶來自在的駕馭體驗。
回歸到開頭所提到的，當一個跑車品牌要滿足消費者對於性能房車在豪華與科技的期待，同時還也要滿足性能迷對於操控的渴望時，Panamera已經是綜合上述元素的最佳解答。我們在這台車上可以找到眾多新穎科技配備，不論在造型設計或者是質感鋪陳都有著上乘的演出，Porsche甚至做到能讓一台車長超過5米的房車，在彎道當中靈活施展身手，想要體驗多重願望一次滿足？去試試Panamera吧！
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