小米SU7近期在電動車市場上掀起了一波熱潮，在中國有不少車迷紛紛入手，也引發了不少汽車網紅的關注，甚至進行了多種測試。然而，近日由中國汽車博主高若翔發布的一則撞擊測試影片卻引發了廣泛爭議。該測試將小米SU7與極氪007進行對撞，然而測試結果卻引來了網友們的質疑，最終該博主於8月14日公開發表道歉聲明。
事件的起因來自高若翔釋出的《當小米SU7撞上一輛極氪007》的影片，影片中高若翔指出極氪007在撞擊後，車門可以正常打開，這對於緊急救援非常有利。相對之下，小米SU7在撞擊後卻出現了電瓶斷電的情況，導致無法撥打緊急電話，車門也無法正常開啟。這一測試結果引發了部分觀眾對小米SU7安全性的質疑，認為該車在關鍵時刻可能存在嚴重的安全隱患。
更多新聞：電動車保險2024年7月1日上路！MG4、Luxgen n⁷、Model Y車體險保費試算漲數千元
更多新聞：民眾「棄油轉電」一大疑慮是電動車安全性？達人說明車廠如何做到比油車安全
雖然在片中高若翔有提到，電池組確實是有經過工作人員拆裝過，因此測試結果存在著變數。然而，影片的測試結果很快就引發了網友們的關注與質疑。部份網友認為影片中的測試過程，確實存在不嚴謹的地方，尤其是是關鍵的電瓶組的部分，更是讓人產生了疑問。隨著討論的熱度不斷升高，小米汽車也迅速做出了回應。
小米汽車官方聲明提到，經過分析，我們認為這所謂「測試」是設定不嚴謹、記錄不完整、結論不科學的。表示：「碰撞後E-CALL（自動緊急呼叫系統）失效的說法不實。經查，呼叫中心在碰撞後第一時間呼叫並接通，後台連續呼叫持續5分鐘未收到任何回饋；後對車主登記手機號碼共進行5次回撥，均未接聽。」
「關於網友關注的小電瓶斷電相關訊息，根據國家監控平台數據顯示：在碰撞前該車輛數據長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況；隨後，小電瓶再次被接通。在碰撞時，國家監控平台資料缺失，小電瓶已處於斷電狀態。我們無法確認過程中小電瓶再次上電時，是否依照標準鎖緊電極，也無法排除因裝配不當導致碰撞後小電瓶斷電的可能。」
在面對輿論壓力後，高若翔於8月14日發布了道歉影片，承認在測試中，正極電源線處理可能存在插頭安裝不緊的問題，導致了測試結果的不準確。這可能會影響測試結果，讓觀眾對小米SU7的安全性產生了疑慮，他為此向小米汽車以及所有觀看影片的觀眾表達誠摯的歉意。
延伸閱讀：
