Toyota旗艦MPV車型Alphard和雙生車Vellfire，自2023年6月迎來大改款登場，並陸續在全球市場上市後，掀起一股搶訂熱潮，憑藉著寬敞的空間設計和完全不亞於豪華品牌車款的配備與舒適性，短短13個月內全球銷量就突破10萬輛，牢牢佔據了MPV市場的龍頭位置，甚至訂單依舊呈現供不應求的狀態。尤其在日本、東南亞、中國及中東等市場，Alphard和Vellfire更是受到企業主與大型家庭的高度青睞，不過，中國傳出有經銷商趁機要求加價20萬人民幣 (約新台幣90萬) 才能讓當地民眾買到車，此消息據中媒表示已經傳到Toyota會長豐田章男耳裡，表示對此亂象相當擔憂。
大改款Toyota Alphard問世以來，究竟有多成功？除了供不應求，許多市場等車期動輒1年以上之外，更不乏有車廠將其視為目標，紛紛推出各種旗艦MPV，就是為了要與Alphard分食MPV級距的大餅，以日本來說，Nissan一直傳出要推出新世代Elgrand，甚至因為Honda與Mitsubishi加入成為同盟，還可能會有大改Odyssey與Grandis成為雙生車登場，都是衝著Alphard及Vellfire而來。
而在中國市場方面，舉凡中國Buick GL8陸尊PHEV、極氪009、Maxus 9等車款，即便可能動力單元不同，但都想和Alphard競爭MPV市場。不過，Alphard在中國登場之初，雖然有不少大陸網友抱怨訂價太高，包括2.5尊貴版售價89.9萬人民幣 (約新台幣406萬) 與2.5臻享版售價90.9萬人民幣 (約新台幣411萬)，但經銷商還是接單接到手軟，甚至還帶來一些負面影響。
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據中國媒體報導，由於供不應求，部分中國經銷商依舊持續趁機哄抬價格，即便已推出超過1年，現在還是要求消費者在購車時必須額外支付高達15~20萬人民幣 (約新台幣68~90萬) 的加價費用，這一現象引發了市場的廣泛關注，甚至已經傳到豐田集團會長豐田章男耳裡，豐田章男對此表示擔憂，並強調經銷商這種行為絕對與原廠策略無關，且不符合Toyota的經營理念。
中國媒體表示，豐田章男不希望看到消費者買Toyota卻因市場短缺而被迫支付不合理的費用，並承諾將加強供應鏈和提高產能，以改善供需不平衡的問題，確保市場價格的穩定性。
Toyota Alphard和Vellfire熱銷，無疑驗證這款陸上行宮的成功，還傳可能會帶來4人座旗艦車型，鞏固其在豪華MPV市場中的領先地位，但同時也暴露供應鏈管理和經銷商行為等方面的挑戰。在全球需求持續高漲的背景下，如何平衡市場供需，並確保價格合理，將是豐田集團未來亟需解決的課題。
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