MG在3月份的曼谷車展中為泰國市場帶來了「品牌首款」電動MPV－Maxus 9，被東南亞媒體們普遍認為有可能撼動當地豪華MPV霸主Toyota Alphard的市場份額，因為Maxus 9在曼谷車展首度登場不到1個月的時間內泰國接單就突破了1,100張大關，已達到Alphard在泰國年銷量的1/4！就在日前MG泰國公佈了Maxus 9的正式售價，提供兩種車型並以249.9萬泰銖（約225.4萬新台幣）的定價在當地正式上市，就算是頂規的269.9萬泰銖（約243.5萬新台幣） 售價也比Alphard的388.9萬泰銖（約348.2萬新台幣）親民不少，或許MG純電MPV真的有機會在泰國跟Alphard分庭抗禮！
雖然Maxus 9是MG「品牌首款」純電MPV，但熟悉中國車市的讀者就會發現Maxus 9其實是輛「貼牌車」，本尊是跟MG同集團的上汽大通Maxus 9！整輛車的外觀設定也延續了上汽大通版本，除了換上MG車標之外並沒有導入MG的家族化設計；僅管如此Maxus 9的整車設計語彙還是相當前衛簡潔，而5,270×2,000×1,840mm的車身尺碼跟3,200mm軸距設定不但比現行Alphard（4,945×1,850×1,890mm，3,000mm）要略大，在體型上也勝過新世代Lexus LM（5,125×1,890×1,955mm，3,000mm）！就看還沒正式發表的大改款Alphard新車，能否繳出比Maxus 9還要寬裕的空間佈局了。
但MG版本的Maxus 9內裝就沒有上汽大通Maxus 9那麼科幻，少了後者的吸睛三聯屏，改以9吋數位儀表（入門7吋）以及支援Apple CarPlay跟Android Auto連接功能的12.3吋影音觸控車機來替代。至於車內佈局方面，面積超大的全景玻璃車頂、220V插座以及第二排Ottoman座椅的7人座佈局是Maxus 9全車系標配，雙車型在配備上的差異主要是內飾材質用料、音響喇叭數量以及駕駛座跟第二排座椅是否具備通風加熱跟按摩功能而已。
在動力層面兩種Maxus 9車型都採用單馬達前驅單一動力設定，由最大輸出245匹／35.7公斤米的前軸馬達驅動整輛MG電動MPV，安裝在底盤的90kWh寧德時代鋰電池組則是帶來了540公里（NEDC規範）的續航表現，最高支援120kW的快充功率，能在36分鐘左右的時間將電池電量從30%補充至80%。不過由於MG Maxus 9目前僅在泰國開賣跟產地因素，未來登台機率並不高，但MG Taiwan下半年即將在國內帶來另一款重磅國產新車，很可能是體型比HS小一號的跨界休旅ZS，屆時純電版本也有望一併同台登場。
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