近期在上海車展推出Cyberster電動敞篷車、勾起車迷們對於上世紀英倫小跑車美好記憶的MG，再接再厲又於印度市場堆出品牌史上最「小」的電動車－Comet EV，9.8萬印度盧比（約36.8萬新台幣）的售價設定可說是相當親民，不過Comet EV的230公里續航、42匹動力輸出也相當精緻，但即便車型嬌小各項安全跟影音配備並不含糊，在以「平價」著稱的印度車市之中，MG最小電動車Comet EV要以高CP值來取勝！
眼尖的讀者應該發現，這輛Comet EV其實就是跟MG同集團的上汽通用五菱Air EV的貼牌車。而MG在歐洲、東南亞以及印度市場也很常使用同集團車款貼牌銷售的策略，像是在歐洲推出的MG5 EV（泰規改叫MG ES）純電旅行車，還有在泰國鎖定Toyota Alphard的電動MPV－Maxus 9，都跟這次的Comet EV一樣，是以集團資源來加速MG在當地電動佈局的一大助力。
所以Comet EV整輛車跟五菱Air EV的外觀設定如出一徹，算是中國市場上最暢銷電動車五菱宏光Mini EV的雙生兄弟，有著2,974×1,505×1,640mm的精緻車身尺碼跟2,010mm軸距設定，輪圈也僅有12吋；雖然產品定位入門，但Comet EV的配備並不含糊，全車照明燈組連霧燈都是採用LED光源，電動後照鏡、Keyless、10.25吋中控螢幕跟無線Apple CarPlay／Android Auto功能都不缺席。
且Comet EV雖然尺碼嬌小僅有兩個車門，但是不折不扣的四人座設定，如果想載大量物品的話也可以把後座依照50:50比例傾倒，進一步擴充行李廂容量。但也因為尺寸真的太嬌小的關係，Comet EV僅能搭載17.3kWh電池組，剛好比最近在國內上市的Toyota Prius PHEV的13.6kWh容量大一點而已，以印度市場的ARAI測試規範下續航里程為230公里；而Comet EV也沒有快充接孔、只支援歐規Type 2慢充，如果使用3.3kW的充電樁需要7小時才能將Comet EV的17.3kWh電池充飽。而最大馬力42匹、峰值扭力11.2公斤米的馬達動力設定，也顯示Comet EV只適合都會代步，高速跨城市通勤就不是這輛MG最小電動車擅長的領域了。
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