旅行車可說是近期台灣車壇最熱門的話題，而在國內同樣是話題車廠的MG也恰好在曼谷車展上發表了電動旅行車MG ES，有著412公里的續航表現以及實用的V2L車外供電功能，而旅行車最重要的行李廂空間還有最高1,367L的大肚量！MG ES在泰國的開價95.9萬泰銖（約84.6萬新台幣）也相當親民，不過MG電動旅行車登台的機率應該不大，有望在今年或是明年登場的MG電動車，較有可能是跨界休旅ZS EV或是掀背車MG4 EV兩款之中擇一。
更多新聞：MG下半年要推全新國產車！ 會是油／電兼具的跨界休旅ZS嗎？
眼尖的讀者應該會發現，眼前的這輛MG ES其實就是MG去年6月份在歐洲發表的MG5小改款車型，而MG5的「本尊」則是同為上汽集團一員的榮威Roewe出品的Ei5。由於MG ES跟ZS EV世代相近，都是採用充電孔位於車頭的設計，而4,600×1,818×1,543mm的車身尺碼與2,665mm軸距設定，則是比目前台灣正熱的國產旅行車Ford Focus Wagon（4,672×1,825×1,501mm，2,700mm）要來得略小一點。
至於車內佈局方面，泰規MG ES跟歐規MG5都採用相同的7吋數位儀表跟支援Apple CarPlay／Android Auto連接機能的10.25吋中控車機，除了有實用的V2L車外供電機能帶給駕駛純電露營的可能性之外，將後排座椅依照6/4分離比例傾倒後，還可以獲得1,367L的超大行李廂容量。只不過MG ES的後排座椅跟行李廂之間的段差並不小，想在MG電動旅行車上體驗車宿的朋友可能要費點心思想怎麼開發平整化套件了。
泰規MG電動旅行車跟歐規最大差異就在於MG ES只有單一規格設定，前軸單馬達擁有177匹最大馬力與28.6公斤米動力輸出表現，電池容量則僅提供51kWh單一規格，NEDC規範下的續航里程來到412公里；快充方面最高87kW的功率也不及歐規的100kW，將電池容量從0％充至80%需要40分鐘。從規格上來看，MG ES並沒有太具競爭力的表現，但平易近人的價格設定則是這輛電動休旅的最大優勢！至於國內市場方面，MG Taiwan預告今年度引進的「主流級距」新車，很可能就是體型比HS更小的跨界休旅ZS，至於車迷期盼已久的MG電動車，會不會順勢引進ZS的電動版ZS EV呢？
延伸閱讀：
