MG在上月開幕的泰國曼谷車展上不只帶來了與Ford Focus同級的純電旅行車MG ES，同場還發表了另一款電動7人座MPV－Maxus 9。其搭載的90kWh電池組能夠帶來540公里（NEDC規範）優異續航里程，同時具備按摩以及加熱／通風功能的Ottoman座椅、電動尾門／滑門與超大全景天窗等豪華配備都不缺席，在發表不到兩個禮拜就傳出接單破1,100張大關的捷報，更被東南亞媒體認為很可能是Toyota Alphard在泰國的強大對手！
不過眼尖的讀者們可能已經發現了眼前的這輛MG電動MPV長得並不「MG」，因為這輛純電廂型車跟前段提到的ES一樣，都是「貼牌」上汽集團其他品牌的車款，就連Maxus 9的車名都跟上汽大通在中國市場推出的版本如出一徹。Maxus 9的車身尺碼與軸距來到5,270×2,000×1,840mm跟3,200mm，比東南媒體《automachi》設定的對手Toyota Alphard（4,945×1,850×1,890mm，3,000mm）要略大一些，但也因為體型更大讓過彎半徑也來到讓人咋舌的6.4m，在都會區行駛可能要特別注意。
但掛上MG廠徽銷售的泰規Maxus 9，在內裝儀表的鋪陳上就沒有中規兄弟的「三聯屏」那麼富有科技感，取而代之的則是依照車型等級而定的7吋／9吋數位儀表，與支援Apple CarPlay跟Android Auto連接功能的12.3吋影音觸控車機。不過在座椅配置上泰規Maxus 9表現並不含糊，頂規車型的正副駕駛座都有電動調整、通風／加熱跟按摩功能，且頭上就有電動天窗協助散熱；第二排跟第三排則是分別採用獨立雙座Ottoman座椅與三座設定，前排座椅具備的各項舒適功能通通有，且還加碼享有全景玻璃車頂以及220V電動插座讓老闆們將Maxus 9隨時變成行動辦公室！
至於動力系統上，Maxus 9採用前軸單馬達的單一動力架構，具備245匹最大馬力與35.7公斤米的峰值扭力輸出，而來自CATL寧德時代的90kWh鋰電池組則是具備540公里（NEDC規範）的續航表現，不過東南亞媒體表示快充功率僅支援到80kW，但依舊具備36分鐘將電量從20%充至80%的快充性能。目前MG Thailand還沒有公佈Maxus 9的正式售價，但外界預期起跳價會落在230萬泰銖（約206萬新台幣）的水準，比Alphard在泰國的388.9萬泰銖（約348.2萬新台幣）要來的親民許多，而目前Maxus 9的1,100張訂單已經很接近Toyota豪華MPV當地的四分之一市場份額，或許貼牌MG的電動MPV在豪華表現無法跟Alphard媲美，但更親民的定價與純電動力的設定，或許能夠吸引不少消費者轉換陣營。
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