從去年8月首度登場後就引起台灣消費者極大關注的MG旗艦轎跑MG7，在經歷超過大半年的準備期之後，新車終於在中國市場正式上市。MG也信守去年新車開啟「盲定」時的售價不超過20萬人民幣（約88萬新台幣）的承諾，搭載2.0升渦輪增壓心臟跟9速手自排的大滿配頂規車型售價只要16.98萬人民幣 （約75萬新台幣），且正式上市後還帶來了定位更親民的1.5升渦輪增壓版本，讓這款想挑戰Audi A7 Sportback的中國轎跑，只要11.98萬人民幣（約52.9萬新台幣）就能入手！
MG7首度曝光的1.5升渦輪增壓動力版本，其動力心臟具備185匹的最大馬力與30.6公斤米的峰值扭力表現，不過變速箱就不是頂規2.0T使用的9速手自排，改匹配7速濕式自手排，平均油耗來到16km/L；而高階車型就是搭載最大馬力258匹、峰值扭力41.3公斤米的2.0升渦輪增壓引擎，在9速手自排的輔助下能繳出6.9秒加速破百與平均14.4km/L的性能／油耗表現，極速230km/h則是略勝1.5T的210km/h一籌。
而此前MG主打的eLSD電子差速器、mCDC主動式懸吊還有支援賽道單圈計時的X-Mode駕駛模式等操駕配備，就只有在頂規Trophy+版本才能享有，而電動掀背尾門跟能在100km/h時自動開啟的三段式尾翼（可手動／語音開啟），則是要到2.0T版本才會變成標準配備。好消息是，33吋一體式數位座艙（10.25吋數位儀表＋12.3吋中控螢幕）有出現在全車系的標配清單之中，但玻璃全景天窗跟14隻揚聲器的Bose音響，就是高階的MG7上才能見到了。
MG7的4,884×1,889×1,447mm車身尺碼還有2,778mm軸距設定，雖然比「假想敵」A7 Sportback的5,021×1,908×1,409mm大小跟2,932mm軸距要小上一個級距，但還是輛不折不扣的中大型房車，且一輛轎跑該具備的無窗框車門與斜背元素都能在MG7上找到，憑藉著動感的造型跟有競爭力的定價策略，應該能在SUV為主流的車市中爭取到一定消費者的認同。不過MG7看起來雖然誘人，但引進台灣的機會應該不大，因為去年才重新回歸的MG還處在站穩腳步的階段，從去年上市的HS到下半年預計導入的「主流級距」車款，都是切入當前最火熱的休旅市場，要看到非主流的旗艦轎跑登台開賣，可能要等上一段不短的時間了。
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