2024年台灣電動車市場依舊熱鬧非凡，上半年不僅已經累積超過1.8萬輛掛牌數，更有多款新車上市，包含話題電動車Luxgen n⁷啟動大量交車，MG4亦在6月中旬上市，正式打開國產電動車大門。同時，包含Audi Q4 e-tron、BMW iX2、i5 Touring、Kia EV9、Maserati Grecale Folgore、GranTurismo Folgore，還有Mercedes-EQ的EQA、EQB小改款，加上Mini Countryman SE All4以及Tesla Model 3煥新版等都在上半年陸續上市銷售。而下半年還有哪些新車蓄勢待發？
綜合目前所掌握的新車上市資訊，2024下半年或許將會是Volkswagen大展身手的時間點，包含Škoda Enyaq、Volkswagen ID.4與ID.5，還有VWCV ID.Buzz都將在2024年下半年陸續揭開車系編成與售價資訊。Porsche也預備推出Macan Electric與改款Taycan，再加上Volvo的電動新軍EX30，甚至Audi的Q6 e-tron、改款e-tron GT，還有Kia EV3都有機會在年底前曝光相關訊息或者展出實車。
| 2024下半年期待電動車 | ||
|---|---|---|
| 品牌 | 車款 | 預計導入時間 |
| Audi | Q6 e-tron | 年底前實車亮相 |
| Audi | e-tron GT改款 | 年底前實車亮相 |
| Hyundai | Kona Electric | 2024下半年 |
| Hyundai | Ioniq 5 N | 2024第三季 |
| Kia | EV3 | 年底前亮相 |
| Luxgen | n⁵ | 2024年底前 |
| Nissan | Ariya | 7月25日上市 |
| Opel | Astra Electric | 2024下半年 |
| Porsche | Macan EV | 2024年下半年 |
| Porsche | Taycan改款 | 2024下半年 |
| Škoda | Enyaq | 8月預售，Q4交車 |
| Volkswagen | ID.4 | 8月預售，9月上市 |
| Volkswagen | ID.5 | 8月預售，9月上市 |
| VWCV | ID.Buzz | 2024年底前 |
| Volvo | EX30 | 年底前實車曝光 |
| Volvo | EX90 | 預計2025年 |
Audi Q6 e-tron
預計導入時間：年底前有望實車現身
跟隨在1月發表的Porsche Macan Electric之後，Audi在2024年3月正式發表以PPE模組化電動車平台開發的全新電動休旅Q6 e-tron，搭載100kWh動力電池組，並且提供具備387匹馬力輸出，以及0-100km/h加速5.9秒、極速210km/h性能表現，並具有625公里最大續航里程的Q6 e-tron quattro。還有性能化設定，將動力輸出提升至516匹，性能表現亦提升至0-100km/h加速4.3秒、極速230km/h水準，續航力下修至598公里之SQ6 e-tron。Audi還表態，後續將推出單馬達後驅設定的入門版本，有助於進一步降低Q6 e-tron車系入主門檻。
歐洲市場於3月份啟動Q6 e-tron預售接單，並預計從第三季開始陸續交車。台灣方面，Audi Taiwan表示目前正積極與原廠討論Q6 e-tron引進計劃，尚未有確切的導入時間表。推測很有可能在年底前將實車引進台灣，進行上市前的暖身操作。但，保守估計Q6 e-tron在台灣上市的時間點應該會落在2025年上半年左右。
Audi e-tron GT改款
預計導入時間：年底前有望實車現身
除了Q6 e-tron，Audi在2024年也針對e-tron GT進行改款更新。與先一步發表的Taycan相同，除了外觀修整之外，同步換裝105kWh動力電池組，並將充電功率升級至320kW，且重編車系編成，改以S e-tron GT、RS e-tron GT、RS e-tron GT Performance等3款車型組成，僅留下雙馬達四驅動力架構，其中RS e-tron GT Performance更以925匹馬力、0-100km/h加速2.5秒成績，成為Audi有史以來最強悍的量產車型。
6月中旬發表之後，Audi隨即於歐洲市場啟動e-tron GT改款預售接單，開出約合新台幣436萬元、511萬元以及556萬元左右的預接單價。不過，與Q6 e-tron相同，Audi Taiwan仍未拍板改款e-tron GT的引進時程規劃，表示仍積極與原廠討論新款e-tron GT的導入時間表。推測，Audi Taiwan亦有可能在2024年年底前將改款e-tron GT實車引進台灣，並進行相關的發表上市前操作，以爲e-tron GT新車上市暖身。
Hyundai Kona Electric
預計導入時間：2024下半年
儘管曾經在2023年Hyundai台灣市場年度新車導入計畫中出現，也傳出可能在2023年年底前啟動預售，但擔綱Hyundai入門電動車選擇，也是最容易入主純電休旅選擇的Kona Electric大改款版本終於敲定要在2024年引進台灣市場銷售，並在5月份的能源署電動車能效資料中曝光續航里程資訊。根據先前Hyundai總代理南陽實業新聞稿所透露，新一代Kona Electric將成為2024年導入台灣的重要新車之一，預計導入時間為2024年下半年。
新一代Kon Electric依舊採用油、電共生平台開發，韓國等市場除了電動車版本之外，仍同步提供燃油動力車型選擇。與使用E-GMP平台開發的Ioniq 5、Ioniq 6不同，Kona Electric選用生產成本較低的400V電氣架構，並且提供48.4kWh與65.4kWh兩種動力電池模組，分別搭配156匹馬力與215匹馬力電動馬達，其中長里程版本將可繳出490公里續航里程，且10%至80%充電僅需41分鐘就能完成。5月份的電動車能效資訊中，南陽實業於5月份送測一款具備133匹 (hp) 馬力輸出的Kona電動車，並可繳出448公里續航里程，依照Hyundai原廠資訊，應該會是搭載48.4kWh標準里程電池組的入門規格。
Hyundai Ioniq 5 N
預計導入時間：8月中下旬開始交車
第一季末揭露Ioniq 5 N預售價，以259.9萬元起價格接單，扮演Hyundai首款性能純電車的Ioniq 5 N終於要開始交車，預計8月中下旬開始陸續啟動教車。Ioniq 5 N是Hyundia N性能子品牌於基於Ioniq 5平台作為基礎，於前、後軸分別裝上具有226匹馬力與383匹馬力的電動馬達，搭配84kWh動力電池模組，可帶來609匹系統輸出。同時，還具有「超輸出」功能，可以一鍵讓前後馬達動力分別提升為238匹馬力與412匹馬力，並繳出650匹馬力最大輸出，換來的是0-100km/h加速3.4秒性能實力。
Hyundai N性能子品牌的研發團隊同時透過強化車體剛性，加上N R-MDPS電子式動力轉向輔助系統、N Drift Optimizer甩尾進化功能、e-LSD電子限滑差速器等輔助系統，加上N e-Shift換檔系統以及N Active Sound主動聲浪產生器等導入等，不僅期望帶來更出色的操控極限與樂趣，也期望換取更具為全面的駕駛氛圍，讓人可以沉醉在Ioniq 5 N的駕駛當中。
Kia EV3
預計導入時間：年底前亮相
陸續引進EV6與EV9兩款以E-GMP平台為基礎開發得的純電車款之後，以「一年一電動車」頻率導入新品的Kia總代理森那美起亞今年仍將有所動作。據了解，Kia有意在台灣舉辦EV Day活動，並有望在活動中展出EV3、EV4與EV5等車款。不過，Kia EV Day活動主要為溝通Kia的電動車陣容與技術實力，而非新車上市前的暖身操作。但是，5月全球首演的EV3確實有望成為Kia下一款登陸台灣的電動車款，且有望循EV6與EV9模式，在年底前透過實車預賞方式，進行EV3的暖身操作。
EV3車身三圍尺碼為車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm，並具備2,680mm軸距，與目前市場上的B-SUV級距車款相當。雖然同樣使用E-GMP平台開發，但EV3並非採用800V電氣架構，而是因應EV3的入門休旅身份，改用兼顧成本的400V架構，以204匹馬力前軸馬達為單一動力來源，可選擇58.3kWh或者81.4kWh電池容量，最高續航里程能夠上看600公里以上。雖然屬於入門設定，但EV3同樣具備科技化內在，包含12.3吋全數位虛擬儀表板、5吋多功能螢幕與12.3吋中樣觸控螢幕組成的數位顯示介面依舊為標準配備。
Luxgen n⁵
預計上市時間：2024年底前
2022年鴻海科技日以原型車姿態現身，2023年鴻海科技日中，鴻華科技正式發表定位為小型跨界休旅的Model B量產規格車型。體型設定上，Model B車長4,300mm、車寬1,865mm、車高1,530mm與軸距2,800mm尺碼數據與目前台灣市場的都會休旅車款相仿，但2,800mm軸距可望創造更優異座艙空間。同時，僅有0.26Cd風阻係數、S-Duct空力設計等，都可望創造更優異的續航里程。
車內則以9.2吋數位儀錶搭配中央大型觸控螢幕所組成，並且改用方向機柱式的檔位控制介面，於有限體型內換取更具彈性使用機能。鴻華先進透露，Model B至少將提供230匹馬力單馬達後驅與0-100km/h加速僅需3.9秒的雙馬達四驅兩種規格，其中後驅版本可望繳出超過500公里續航里程 (NEDC) ，並將在2024年第四季量產。而Luxgen已註冊n⁵商標，外界推測有望就是Model B市售版本，不過，據了解，由於小型車款的開發成本不亞於中型車款，Model B售價將不低於Model C，也就是說，未來n⁵的入手價格，很可能與 n⁷相仿。
Nissan Ariya
預計導入時間：7月25日上市
Nissan總代理裕隆日產於2024台北新車暨新能源車特展正式揭露台灣規格Ariya實車模樣，同時也公布預計引進的雙規格細節，並在7月25日上市銷售。Ariya全車系標配雙12.3吋數位化座艙布局、雙區恆溫空調，還有具備Level 2半自動駕駛輔助能力的ProPilot駕駛輔助系統，以及全車7具SRS輔助氣囊等安全配備。增程版則升級10.3吋HUD抬頭顯示器、360環景顯影、雙前座電動調整與通風、加熱座椅，還有Bose音響與電動調整中央扶手等配備。
動力採用雙規格編成，提供標準版與增程版兩種設定，其中標準版將搭載66kWh動力電池模組，高里程版則是升級為91kWh動力電池。標準版可能採用214匹馬力、30.6公斤米扭力輸出單馬達設定，可繳出423公里續航里程，以兼顧售價友善度與實用續航里程。增程版則是可望換裝238匹馬力與30.6公斤米扭力前軸馬達，並將續航里程延長至548公里。7月25日上市的Ariya雙車型開出168.9萬元與188.9萬元建議售價，教育售價降價1萬元，但首年僅有200輛配額。
Opel Astra Electric
預計導入時間：2024下半年
2022年11月，Opel為旗下中型掀背代表Astra發表純電動力版本Astra Electric，植入與Peugeot e-308相同的動力架構，搭載158匹馬力、27.5公斤米扭力的前軸馬達，搭配54kWh動力電池模組，在WLTP測試標準之下可繳出416公里最大續航里程。Opel表示，Astra Electric支援100kW最高充電功率，20%至80%充電僅需30分鐘即可完成。
在2023年6月Astra台灣上市的記者會中，Opel總代理歐吉汽車僅提供1.2升渦輪增壓引擎搭配8速手自排變速箱單一動力組合，並未同步引進純電動力選項。據了解，Astra Electric已在歐吉汽車的引進規劃之中，確定將會導入台灣市場銷售，時間點可能落在2024年下半年。
Porsche Macan Electric
預計導入時間：2024年下半年
2024年1月，有望擔綱Porsche電動車系銷售主力的Macan Electric正式發表亮相，首波推出Macan 4與Macan Turbo兩款整合100kWh動力電池組的雙馬達電動四驅車型。Macan 4具備408匹馬力、66.3公斤米扭力輸出，以及0-100km/h加速5.1秒、極速220km/h性能表現以及613公里續航力；Macan Turbo擁有639匹馬力、115.2公斤米扭力輸出，以及0-100km/h加速3.3秒、極速260km/h性能成績，續航力則上看591公里。Porsche更在7月份為Macan推出單馬達後驅版與Macan 4S，前者搭載360匹馬力後軸馬達，可繳出641公里續航里程，為Macan EV車系最佳。後者則是定位在Macan 4與Macan 4S之間，擁有516匹最大馬力與0-100km/h加速4.1秒性能成績。
從入門的Macan至Macan Turbo，Macan Electric全車系維持800V電氣架構，支援270kW最高充電功率，並導入IPB電能管理系統，甚至可以將800V電池分隔為兩組400V電池，即使充電樁功率不佳，也可以最快速度補充電力。Porsche Taiwan亦已公布公開台灣市場Macan EV車系報價，Macan、Macan 4、Macan 4S與Macan Turbo分別開出新台幣358萬元、373萬元、429萬元與541萬元接單價格，預計於今年下半年登陸台灣市場。
Porsche Taycan改款
預計導入時間：2024年底前
Macan EV發表不久，Porsche緊接公布純電四門跑車Taycan與性能跨界旅行車Taycan Cross Turismo的改款更新。不但重新調整外觀設計風格，更引入全新後軸馬達與電池溫度管理系統，並針對動能回收系統與能源管理系統升級，將最高充電功率提升至320kW、SOC充電時間縮短為18分鐘，更有最高上看678公里續航里程與0-100km/h加速2.4秒性能成績。Porsche甚至在3月份追加最強Taycan之稱的Taycan Turbo GT，以1,108匹最大馬力與136.6公斤米扭力雙馬達電動四驅系統，繳出0-100km/h加速2.3秒、0-200km/h加速6.6秒性能實力。
Porsche Taiwan亦已揭露台灣新款Taycan建議售價，提供Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo與Taycan Turbo S等4款四門跑車，售價分別為432萬元、532萬元、768萬元以及925萬元。同時還有Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo與Taycan Turbo Cross Turismo等3款跨界旅行車，建議售價為491萬元、558萬元與775萬元。Taycan Turbo GT亦確定將引進台灣市場，以1,048萬元價格開放台灣買家訂購。Porsche原廠規畫2024年春季起讓Taycan於全球各地上市銷售，依此上市期程推測，最快有望下半年登陸台灣。
Škoda Enyaq
預計導入時間：8月預售，年底前交車
2023年9月，Škoda Taiwan首度將品牌首款純電休旅Enyaq與Enyaq Coupé引進台灣市場，並且舉辦媒體預賞活動預告Škoda即將進軍台灣電動車市場。Škoda Taiwan亦在7月下旬發出預告，表示Enyaq將於8月進軍台灣市場，並且將會同步引進SUV設定的Enyaq與跑旅車格的Enyaq Coupé都將進入台灣市場銷售，同步為台灣買家提供風情不同的純電動車選擇。根據Škoda Taiwan當時透露資訊，Enyaq與Enyaq Coupé的引進時間點將落在8月，並規劃於年底前開始交車。
依照捷克原廠重新調整的Enyaq車型編成，為來台灣引進的版本確定將以85單馬達後驅與85x雙馬達四驅取代80與80x動力，兩者皆可提供285匹馬力輸出，並且搭配82kWh (可用容量77kWh) 動力電池模組，分別可帶來570公里與550公里純電續航里程。而RS性能車型則將動力輸出提升為335匹馬力水準，儘管維持82kWh動力電池組設定，但最高充電功率上看175kW，僅需28分鐘就能完成10%至80%充電，而這3款動力將成為台灣導入Enyaq家族的主力選擇。
Volkswagen ID.4
預計導入時間：8月5日預售，9月上市
為進攻全球電動車市場，Volkswagen於2020年9月發表以MEB模組化電動車平台為基礎開發的純電休旅ID.4，擔綱品牌全球戰略電動車先鋒角色。為了提升戰力，Volkswagen更在2023年第四季針對動力系統，包含電動馬達、能源管理系統等進行提升，不但調漲動力輸出，亦導入新款能源管理系統提昇充電效率以及續航力，車內同樣引進更大規格的中央觸控螢幕以及新版車載多媒體資訊整合系統，同步拉抬科技感與使用便利性。而台灣即將引進的，也是經過最新一波更新的ID.4。
Volkswagen Taiwan於2024年1月首度於台灣境內展示ID.4實車，且直接展出新版ID.4 Pro，搭載以286匹馬力、55.6公斤米扭力輸出後軸馬達為動力來源，配合82kWh (可用容量77kWh) 之動力電池模組，根據Volkswagen原廠釋出資訊，可繳出550公里最大續航里程 (WLTC測試標準) 。不過，充電功率仍維持在135kW，但在新版能源管理系統幫助下，依舊可以在10分鐘完成行駛100公里電量補充。Volkswagen Taiwan預告，ID.4將於2024年年中與ID.5同步導入上市，預計8月5日啟動預售，接著於9月上市，確切的車型編成與售價仍有待Volkswagen Taiwan揭曉。
Volkswagen ID.5
預計導入時間：8月5日預售，9月上市
ID.4發表之後，Volkswagen於2021年11月推出ID.4的斜背跑旅版本ID.5。儘管身前半段幾乎完整保留ID.4設計，ID.5車身後半則是更具風情的斜背線條，還有迷人的整合式尾翼，創造更具個性化與動感的車身體態。與ID.4相同，ID.5亦於2023年第四季進行動力系統、能源管理系統，以及車內科技化配備與車載軟體等面向升級，包含AP550電動馬達、最高12.9吋中央觸控螢幕、新一代MIB車載多媒體資訊整合系統等，以及可以提升續航力與充電效率的新款能源管理系統等。
而在2024年1月Volkswagen Taiwan舉辦的媒體預賞活動中更是直接端出性能版車型，以搭載雙馬達電動四驅系統為動力來源，可繳出340匹馬力系統輸出，以及0-100km/h加速5.4秒性能表現的ID.5 GTX。而且，雖然依舊維持77kWh動力電池模組，但新一代能源管理系統導入下，不但具備533公里最大續航力，最高充電功率亦可上看175kW。同樣的，包含ID.5 GTX在內的ID.5車系也規劃於2024年8月5日啟動預售，並在9月上市銷售。
VWCV ID.Buzz
預計導入時間：2024年底前
如果要選一款在Tesla Model Y以外，2022年與2023年受到台灣買家最多關注度的電動車，2022年3月，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅以經典T1廂型車作為設計靈感，混車上下充滿活潑俏皮元素的純電廂型車ID.Buzz或許會是討論度與「敲碗」程度最高的車款。為滿足對於空間更有要求的消費者，福斯商旅原廠還在2023年追加推出LWB長軸車型，透過延長25公分軸距，給予完正的三排七人座空間。
為了解台灣車迷對於ID.Buzz的癮，台灣福斯商旅於2023年11月舉辦VanLife Festival嘉年華活動機會向原廠商借一輛右駕版ID.Buzz標準軸距版在台灣展出，並預告ID.Buzz規劃於2024年下半年引進台灣銷售。據了解，儘管福斯商旅原廠規劃ID.Buzz LWB長軸版本時鎖定美國為優先市場，但ID.Buzz長軸版本的空間機能同樣受到其他市場歡迎，也將進軍歐洲，這也讓台灣引進的可能性大增，有望成為台灣未來ID.Buzz的銷售主力。
Volvo EX30
預計導入時間：2024年底前
在Volvo於2022年11月發表EX90純電旗艦休旅之後，Volvo在2023年6月發表品牌體型最小，也是0-100km/h加速成績最快的純電休旅作品EX30。以SEA平台開發的EX30車長、車寬、車高數據分別為4,440mm、1,873mm、1,651mm，軸距則落在2,720mm，車內則沿用EX90架構，中央使用直立式螢幕作為主要的資訊顯示與車載系統控制介面，並採用懸浮式中央扶手設計，期望提供更高的使用機能彈性。不過，EX30並沒有配備駕駛座前方的儀錶板，而是與Tesla的Model 3及Model Y相同，只有中央觸控螢幕單一顯示介面。
動力系統則是提供LFP磷酸鐵鋰與NCM鋰三元兩種電池規格，前者容量為51kWh、後者為69kWh，與其搭配的為272匹馬力、35公斤米扭力後軸馬達，且僅有單馬達後驅單一驅動設定，以電池規格不同作為動力等級劃分依據。磷酸鐵鋰電池可鎖定注重價格友善度的買家，三元鋰電池則可滿足消費者對於更大能量密度與更直接動力輸出的需求，與更高續航力。儘管目前EX30仍是以中國產線為主要生產基地，但目前已有回歸歐陸以及轉移至東南亞的生產規劃，國際富豪亦確認將於今年底前引進台灣。不過，可能是搶先曝光實車與啟動預售，上市銷售保守估計仍有待2025年。
Volvo EX90
預計導入時間：2025年
身為接替XC90市場位置的旗艦休旅車款，Volvo在全面電動化的品牌發展策略下，使用基於SPA2平台開發的EX90純電休旅作為後繼車款。在全新設計語言之外，Volvo於EX90上植入5個雷達、8個攝影鏡頭、16個超音波感應器，還有一組車頂LiDar光達感測器為EX90構築360度全方位防護罩，讓Volvo著名的安全防護再向上升級。車內更是植入全新設計思維，已更為簡潔的線條設計，搭配寬扁的小尺寸數位儀錶板與15吋中央直立螢幕，傳遞新一代的斯堪地納維亞數位風情。
動力則以111kWh動力電池為核心，搭配517匹馬力、92.8公斤米扭力輸出雙馬達電動四驅系統，可繳出超過600公里續航里程，以及30分鐘完成10%至80%充電能力。雖然EX90早在2022年11月就已發表亮相，EX90卻受到產能影響，一直到2023年12月才公布主要生產基地美國市場的報價，並預計自2024年上半年開始交車。國際富豪亦確認EX90將於未來導入，不過原先設定在2024年上市銷售的計畫可能有所推遲，恐需等到2025年才有機會啟動預售等上市前操作。
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