純電Macan於今年1月底時在新加坡全球首演現身，Porsche帶來Macan 4與Macan Turbo兩款雙馬達電動四驅版本，當時即有消息傳出，Porsche可能會在後續為電動Macan新增單馬達後驅版本，為電動Macan帶來售價更親民同時續航力更長的車型選擇。如今，後驅版Macan正式發表，同樣維持100kWh動力電池組，搭配360匹最大馬力後軸馬達，可繳出641公里續航力，台灣報價358萬元起。
而且，除了Macan後驅版，Porsche也同步推出定位介於Macan 4與Macan Turbo之間的Macan 4S。同樣是以100kWh動力電池組為基礎，搭配516匹最大馬力輸出的雙馬達電動四驅系統，可繳出0-100km/h加速4.1秒性能表現，同時擁有606公里最大續航力。Porsche Taiwan同步揭露Macan 4S台灣市場報價，以429價格接受台灣買家訂購。也確定台灣將會引進Macan、Macan 4、Macan 4S與Macan Turbo等4款純電Macan，售價介於358萬元至541萬元之間。
| Macan EV車型編成 | |
|---|---|
| 車型 | 建議售價 |
| Macan | 358萬元 |
| Macan 4 | 373萬元 |
| Macan 4S | 429萬元 |
| Macan Turbo | 541萬元 |
擔綱純電Macan家族入門選擇，同時也是唯一單馬達後驅選項的Macan，與先前發表的Macan 4、Macan Turbo相同，皆使用800V電壓的100kWh動力電池模組，搭配直徑210mm、有效長度200m的後軸電動馬達擔任動力來源，加上導入SiC碳化矽半導體、480A逆變器，可繳出340匹馬力的額定輸出。如果，在Launch Control起步控制系統介入下，可繳出360匹馬力、57.4公斤米扭力最大輸出，具備0-100km/h加速5.7秒、極速220km/h性能表現。同時，由於取消四輪驅動系統，Macan相較於Macan還進一步削減110公斤重量，讓續航里程提升至641公里。
Macan 4S定位則是介於Macan 4與Macan Turbo之間，與Macan 4相比，Macan 4S後軸換裝直徑230mm、有效長度150mm的後軸電動馬達，並結合導入SiC碳化矽半導體的600A規格逆變器，加上與Macan 4及Macan Turbo相同規格的前軸馬達，系統的額定輸出為448匹馬力。但在Launch Control起步控制系統幫助下，可繳出516匹馬力、83.6公斤米扭力的超增壓輸出，換取0-100km/h加速4.1秒與極速240km/h性能表現，且續航力同樣上看6字頭，具備606公里續航里程。
相較於Macan，Macan 4S進一步標配整合電子可調阻尼避震器的PASM主動式懸載調整系統，並且可以選配電子氣壓懸吊、PTV Plus保時捷扭力分導升級系統還有後軸轉向輔助等，進一步強化Macan 4S操控表現。無論Macan或Macan 4S，都維持純電Macan家族的空力與電系優勢，包含僅有0.25Cd的風阻係數，還有800V架構下可換來的270kW充電功率以及21分鐘即可完成10%至80%充電能力。
車內的12.6吋曲面全數位儀錶板、10.9吋PCM保時捷通訊管理系統觸控顯示幕等，還有具互動顯示照明功能的氛圍燈等，也都依然為Macan與Macan 4S所保留，且同樣可選配10.9吋前乘客座觸控螢幕、AR HUD控增實境抬頭顯示器等，也都提供給買家選配。同時，在新贈全新的越野設計套件，除了重新設計前保桿，創造17.4度進入角，在氣壓懸吊系統幫助下，Normal標準駕駛模式下，也有比其他Macan車型增加10mm，來到195mm的底盤離地高度，給予更好穿越性能。
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