不知道資深的Land Rover粉絲還記不記得Freelander這款跨界休旅嗎？Freelander可以視為是當今Land Rover入門休旅Discovery Sport的前任車型，在1997年問世後也確實為英倫越野品牌觸及到更多不同客群，只可惜僅發展到二代車型後便於2015年停產，接下來入門Land Rover的擔子就由Discovery Sport來扛下了。而根據JLR (Jaguar Land Rover) 最新釋出的新聞稿中，明確指出Freelander要重出江湖！不過重生的Freelander並非以Discovery Sport後繼車之姿登場，而是交由奇瑞Chery主導變成新的「電動品牌」，是的你沒看錯，就是盛傳今年底就回進軍台灣市場的中國車廠奇瑞。
JLR旗下的Freelander變成電能品牌並由奇瑞主導的原因，主要是奇瑞就是英國車廠在中國車市這個全球新車銷售規模最大市場的緊密合作夥伴，奇瑞跟JLR在2012年時合資成立 (股份50:50) 奇瑞捷豹路虎 (CJLR) 公司負責Jaguar與Land Rover品牌在對岸的銷售，且同時還在江蘇省常熟市設有生產基地，負責Discovery Sport、長軸版Evoque L與XF跟XE等Jaguar房車在中國車市的國產化任務。而在電動化趨勢席捲車壇的現在，處於品牌電動化轉型關鍵期的JLR，找電能領域發展出色的中國車廠成立新品牌強化市佔率，似乎也是個合理的策略選擇。
1997年問世的Freelander，可以說是Land Rover當時第一款推出的乘載式底盤車型，且4米5左右相對精緻的車身尺碼以及三門、五門並陳的車系陣容規劃，也各自成為了Range Rover Evoque與Discovery Sport兩款「入門」Land Rover的濫觴。而確定重出江湖成為CJLR旗下電氣化品牌的Freelander，選擇這個名字也意味著接下來的Freelander新車定價應該也會相對「入門」，很可能直接以奇瑞Chery現行車款的底盤動力技術開發而成，且未來Freelander品牌車款也不會是對岸限定，從CJLR常熟基地生產的新車也會朝進軍全球的目標來邁進。
其實JLR選擇與奇瑞合作的理由也不僅是前述的Chery品牌本身擁有成熟電能動力／底盤技術，面臨純電品牌轉型關鍵期的JLR，在Land Rover品牌方面將使用EMA電動平台來開發新世代Discovery與Range Rover車型的純電版，Jaguar方面使用新的JEA電能架構打造之純電旅行車也預計會在2025年推出，無論是從哪個角度來看JLR「親生」車款未來售價與定位只會比燃油時代還要更高，若要在車輛銷量或是獲利維持一定表現的話，那麼重生的Freelander品牌或許就會成為JLR未來產品佈局的重要一環。
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