雖然Honda在電動車的發展進度算不上太快，但也算是相當積極在對應新能源車市場，並且也發展出數個電動車系列家族，像是有e:N系列、0 Series、「Ye燁」等等，其中，e:N與Ye的初登場都是在中國，尤其是e:N家族還因應廣汽本田與東風本田而有著雙生車，像是廣汽本田e:NP1 (極湃1)、e:NP2 (極湃2)的雙生車，就是東風本田e:NS1、e:NS2。
無論是Honda e:NP1或是e:NS1，幾乎可以說是純電版HR-V，且陸續進軍了歐洲和香港，前者以e:Ny1來稱呼，後者則是e:N1之名，不過，近期日媒指出Honda可能會大幅調整電動車家族命名規則，原因是因為太難唸了，導致在海外市場行銷宣傳出現困難。
每輛車在取名的時候，車廠除了會試圖在裡面傳達想與社會大眾溝通的造車理念，或是方便普羅大眾直接分辨各車款的定位與規格之外，能否易於形成記憶點、讓大家琅琅上口，進而達到口耳宣傳的效果，也是取名的一門學問。而純電HR-V在進軍歐洲的時候，Honda起初會命名為e:Ny1，本來想強調「Enyone」的概念，結果卻發現歐洲人都不知道該怎麼唸或是唸錯這個車名。
本田原廠發覺，這個命名規則導致消費者無法直覺記憶，如此一來再怎麼行銷宣傳，效果也都有限，所以正在思考調整成更容易讀、也更容易記憶的電動車車名。以歐洲的e:Ny1來說，傳聞會透過小改款之後進行更名，有小道消息透露或許會直接稱之為Honda Y1，以簡單的英文字母加數字，讓大家更方便討論唸出這輛車，網路上搜尋起來也更加容易。
至於新命名規則，會不會適用於全球各海外市場，甚至直接統一名稱，目前還無從得知。此外，隨著中國已經推出e:NP2與e:NS2跨界斜背跑旅，該車若同樣進軍歐洲，則又該如何稱呼，著實令人好奇。
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