全新7代大改款福特野馬Ford Mustang車系，已經在國內的車輛安全網與環境部空污審驗資料庫中現蹤，很有機會今年就會在台上市，而且堪稱標準市售野馬中性能最強悍的Dark Horse黑馬版本，高機率會跟著大改款新車同場發表！不過如果你覺得全新Cayote 5.0升自然進氣V8引擎那最高500匹馬力輸出還不夠看的話，不妨考慮一下Ford Performance所推出的原廠機械增壓套件，只要9,995美元 (約31.8萬新台幣) 就能夠將Mustang GT與Mustang Dark Horse的V8動力心臟榨出810匹狂暴動力，還貼心附上3年5.8萬公里原廠保固。
其實這組大改款Mustang用的機械增壓套件在2023 SEMA Show美國汽車零配件大展上就先以FP800S之名登場過，這套要價9,995美元 (約31.8萬新台幣) 的性能強化套餐是以6代3.0升Whipple雙轉子機械增壓器作為核心，擁有雙空氣通道、雙水道以及雙重中冷器等設計來兼顧冷卻效率，同時也換上口徑加大至92mm的全新節流閥、新的火星塞與GT500噴油嘴等強化套件，讓無論是480匹的Mustang GT抑或是500匹馬力的Mustang Dark Horse，能將最大馬力與峰值扭力強化到810匹與85公斤米的境界！
而原廠改裝套件的好處就是擁有3年5.8萬公里的保固期，但想裝這套套件得要在美國福特經銷商或是Ford Perfromance認證的店家安裝才可以，另外Ford Performance在2023 SEMA Show上也有透露機械增壓套件強化後的810匹最大馬力，不論是6速手排或是10速SelectShift手自排變速箱都能夠承受得住，不知道未來7代Mustang在台灣開賣後，會不會有準車主入手這套原廠機增套件，來跑賽道或是玩零四這類的直線加速比賽呢？
但要注意的一點是，前面提到的Mustang GT以及Mustang Dark Horse的480匹／500匹最大馬力與57.3公斤米峰值扭力數據，都是「美規」數字，按照慣例導入台灣的Ford進口車原則上因為驗車法規的關係福特六和都是選擇引進歐規車型為主，過去如此就連電動野馬Mustang Mach-E也是採用歐規CCS2快充規格，今年有望開賣的7代Mustang應該也會是歐規版本。歐規7代野馬與美規最大差異就是動力輸出被「限制」，同樣是5.0升V8引擎但GT版本僅有440匹／55.1公斤米、Dark Horse的448匹／55.1公斤米動力縮水幅度更達到52匹之譜！雖然動力調校原則上比照歐規，但即將在台上市的7代野馬與歐規最大不同之處就是我們除了V8車型之外也會有2.3升EcoBoost渦輪增壓心臟版本，推測最大動力應該維持在313匹馬力不變，給消費者更親民入手變得更科技的全新野馬機會。
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