大改款7代福特野馬曾在去年「電動野馬」Mustang Mach-E發表會上驚喜現身，接著又在福特六和2023年底的媒體餐敘活動上大方開放內裝給媒體們拍攝，而兩次展出的車型都是搭載5.0升自然進氣V8引擎的Mustang GT，而且讓人驚喜的是匹配的變速箱是駕馭樂趣至上的6速手排！不過Mustang GT手排版很可能不是來台灣的7代野馬性能最出色的版本，因為在車安網中福特六和送測的車型就包含了有著最強市售版之稱的「黑馬」Mustang Dark Horse，意味著今年來台上市的7代Ford Mustang很可能會採用三車型的豐富陣容。但隨著歐規版野馬正式發表，台灣在「與歐同規」的導入原則下，V8野馬的最大馬力可能會縮水52匹之多？
由於歐盟與國內的車輛審驗法規相近，不少車廠們會選擇引進歐規車輛來方便通過新車上市前的各項審核，而福特六和在台灣銷售的新車無輪國產或是進口，基本上也是依循這項規定，所以儘管美規大改款Mustang早在2022年9月就登場，但台灣何時上市還是得等歐規野馬先發表才能有較明朗的時程。所幸原廠並沒有讓台灣的野馬車迷們等太久，繼法規審驗車已經於國內展出數次後，歐規大改款7代Mustang也終於在2月份推出，而讓人驚訝的是至少首批歐規野馬是沒有提供2.3升EcoBoost渦輪增壓版本的選項，有在歐洲上市的清一色都是搭載5.0升自然進氣V8引擎的Mustang GT以及Mustang Dark Horse。
不過由於歐盟的環保法規排放要求較嚴格，使得Ford Mustang GT跟Dark Horse即便能堅持搭載大排量的自然進氣V8引擎，但還是不得不調低馬力輸出來符合上市要求。就以標準的Mustang GT車型為例，美規具備480匹／57.3公斤米的不俗輸出但歐規必須調降至440匹／55.1公斤米，而有著最強市售野馬之稱的Dark Horse，最大馬力更是從500匹變成448匹，「縮水」幅度達到52匹之多！而以過去台規都是比照歐規的慣例，在台灣銷售的兩款5.0 V8 Mustang，帳面輸出表現可能不會跟美規一樣精美。
慶幸的是，歐規跟美規7代Mustang的最大不同就只有5.0升自然進氣V8引擎輸出這部分了，其餘像是來自Tremec的6速手排變速箱、MagneRide電磁懸吊 (選配) 、甩尾電子手煞車 (Drift Brake) 以及Brembo煞車卡鉗 (Dark Horse) 等操控配備都不缺席，雖然帳面輸出較小但操控樂趣不打折。而已經在台灣多次展出的全新一代Mustang GT車型，內裝也搭載了12.4吋數位儀表跟13.2吋SYNC 4車機組成的新世代數位座艙，6速手排旁的電子甩尾手煞車也在認證車上見到，屆時正式上市這些很可能都會是大改款野馬的標準配備！
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