以貨卡等商用車款作為銷售主力的市場不是只有北美而已，同樣地大物博的澳洲車市，Pick-Up貨卡車也是長期佔據當地市場銷售排行榜前列，只不過在澳洲這類皮卡分類不是用Pick-Up、而是以UTe (Utility Vehicle) 來稱之。既然講到澳洲的皮卡，那麼不得不提的就是由澳洲Campbellfield研發中心主導開發的Ford Ranger了，一樣搭載T6平台但原廠代號為P703世代的六代Ranger，憑藉著新世代的產品實力，在2023年以2,000多輛之差擊敗的級距霸主Toyota Hilux，中止了後者的8連霸野心並讓Ford睽違28年再次獲得了澳洲最暢銷車款的殊榮！
Ford雖然是美國品牌且著名的F Series貨卡車系是常年北美銷售冠軍，但Ranger是由福特澳洲研發中心主導開發並獨立在美國之外的市場銷售，直到上代車型產品末期的2018年，Ranger才在One Ford架構下重回北美，這時候才開始有性能版Ranger Raptor問世。有別於台灣市場Ranger只導入XLT、Wildtrak跟Raptor三種版本，Ranger在自家主場澳洲還有XL、XLS、Sport、Wildtrak X跟Platinum等商用與豪華取向各異，以及一廂半、4X2後驅動力跟鐵床車體等多種車型來讓澳洲消費者選擇。差點忘了說，Ranger在海外其實還有3排7人座的SUV雙生車——Everest，也是在2023年助攻福特在澳洲全年達到87,800輛的功臣之一。
Ranger去年整年在澳洲以2,000多輛的差距擊敗連7年冠軍Hilux成為當地最暢銷車款，但論總台數63,356輛其實跟Toyota皮卡的61,111輛沒有相去太遠，而Toyota也在Hilux為首的多款SUV跟掀背車款的帶領下，即便去年銷售成績跟2022年比有略微笑滑6.8%，但整年215,240輛的交車數遙遙領先Ford，以及第二名的Mazda (100,008輛) ！至於明年Ranger能不能「衛冕」澳洲最暢銷車款的寶座，Hilux確定會推出多了48V輕油電系統加持的新年式新車，且據傳換裝跟Land Cruise相同GA-F模組化平台的大改款海力士有機會在今年發表，種種跡象都顯示Ranger的澳洲最暢銷車款寶座會受到強力挑戰。
Land Cruiser 300跟Land Cruiser 250等新世代車款搭載的GA-F模組化平台，除了剛性強化、影音系統與主動安全配備更完善之外，一大特徵就是具備兼容電氣化動力的能力，Toyota新世代的2.4升渦輪增壓油電系統就是個典型的例子。推測大改款後的Hilux頂規車型也會擁有相同的油電動力來滿足頂規客群對於動力跟油耗的需求，但銷售主力應還是以有48V輕油電系統輔助的2.8升渦輪柴油動力來擔綱。至於Ranger在電氣化動力方面，其實也有PHEV車型能夠應對，由2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎跟電動馬達結合而成的PHEV系統，擁有比Raptor版本51公斤米還要更強的峰值扭力輸出，並具備45公里 (WLTP規範) 的純電續航力，來符合日益嚴苛的環保法規需求。
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