4.5代小改款Ford Focus車系在今年2月份正式在台灣上市，福特六和則是在年底12月再新增跨界旅行版Focus Active Wagon，來進軍休旅市場；當然4.5代Focus不是只有國產車型，小改款前就導入的性能旗艦Focus ST也在小改款後更名為Focus ST X同步在國內開賣。只不過Focus ST雖然在2月份時就公佈正式售價，但受限於德國廠的產能以及船期因素，讓改款前就下單、還是上市後才下定的準車主，面臨到1年甚至1年以上的超長候車期！所幸無論是Hatchback 6MT還是Wagon 7AT的缺車潮都在年末獲得緩解，目前甚至還有現車可以入手。
被許多車迷稱為MK 4.5的小改款Ford Focus，在2月份發表時最大亮點不在於重新拉皮後的車頭造型，也不是車內換裝更大功能更強的13.2吋SYNC 4車機，而是原本只有Focus ST才有的Wagon旅行車，現在更平價的國產車型上也有碗公可以讓消費者選擇了！也正是因為Focus Wagon是消費者敲碗已久的理想車型，4.5代Focus上市初期有高達8成訂單都集中在Focus Wagon上，訂車腳步稍微慢一點的消費者，就會遇到2個月左右的候車期；但論讓消費者等最久的Focus新車，還是屬於從德國Saarlouis廠進口的Focus ST了。
小改款後的Focus ST，更名為Focus ST X並依舊提供Hatchback 6MT以及Wagon 7AT兩種車格以及變速箱形式，分別開價148.9萬與156.9萬。造型上MK 4.5 Focus ST與標準版的ST-Line依舊有著極高相似度，換裝Matrix LED頭燈以及更銳利的8邊形水箱罩，車尾則同樣沒有經過大幅度的變動；至於要辨認正ST與國產ST-Line的線索，還是能從前保桿進氣壩與後保桿的不同烤漆樣式、專屬式樣19吋鋁圈以及雙邊單出排氣尾管造型（國產均為雙出單邊式樣），來辨別眼前的Focus究竟是進口ST或是國產ST-Line。
當然兩者之間最大的差距還是在引擎蓋下的動力心臟，進口的Focus ST不是搭載國產版1.5升渦輪增壓三缸動力，而是排氣量更大的2.3升渦輪增壓機體，擁有280匹最大馬力與42.3公斤米峰值扭力表現，並標配eLSD電子差速器。而掀背車型搭載的變速箱是能自主控制轉速享受駕馭樂趣的6速手排，並擁有彈射起步模式以及CCD主動式懸吊來提升操控表現；Wagon版本則是搭載從8速SelectShift修改而來的7速自手排變速箱，雖然沒有CCD主動懸吊但擁有腳踢感應尾門以及最高1,635L的實用空間機能性！
差點忘了提，進口Focus跟國產Focus之間的最大差異還是在全景天窗的有無上，只有Focus ST才擁有最完整的4.5代規格配備。至於原本可能會讓消費者卻步的1年左右候車期，近期傳出缺車潮緩解、有現車不用等的好消息！想入手德製性能鋼砲的消費者可以把握有Focus ST現車的窗口，另外12月才剛上市的國產Focus Active Wagon跨界旅行車，目前也沒有產能不足缺車疑慮，現在入手國產新車同樣不需要等待。
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