在2022年底就發表、但因為晶片缺料的關係遲至今年4月才在日本正式開賣的Honda ZR-V，正式上市前就繳出接單破3萬張的好消息，可見有不少日本本田車迷對沒有了CR-V可以入手後、但空間比日規HR-V（Vezzel）更大的休旅級距還是有強勁需求，也是目前Honda SUV產品線中跟Toyota新一代神車Corolla Cross定位最為相近的車款。就在新車發表滿1週年之際，Honda在日本為ZR-V推出e:HEV油電專屬的Black Style特仕車，透過黑化更帥氣且質感更好的內外觀設定，繼續拓展銷售版圖！
在北美叫做HR-V的ZR-V，是Honda去年推出的全新全球戰略車、以11代Civic為基礎打造的全新跨界休旅，所以在動力配置上也與新世代Civic如出一徹，以1.5升渦輪增壓純燃油引擎與2.0升e:HEV油電系統組成了雙動力編成，這點也反映在兩者內裝佈局上；在車身尺碼方面，ZR-V的4,570×1,840x,620mm車身尺碼跟HR-V（4,330×1,790×1,590mm）比並不是同一級距，相較Corolla Cross的4,460×1,825×1,620mm也要略大一些，是Honda在主場日本的新任旗艦休旅。
此次只在日本推出的Black Style車型，是僅有ZR-V e:HEV的兩個車型才享有。外觀上最大的改變就是前保桿下緣進氣壩、後照鏡蓋與包含下護板的後保桿下緣部份，通通都施以亮面黑化烤漆處理，而原本是隱藏式排氣尾管設計的e:HEV X版本，在升級至黑化特仕車後也多了雙邊單出矩形尾飾管來提升運動性格；而內裝方面，Black Style黑化特仕版就主要是多了黑色車頂篷但只提供黑色的內裝主題，不像標準車型還有酒紅色皮革可以選擇，其中較入門的e:HEV X獲得了9吋Honda Connect車機的影音升級，至於頂規e:HEV Z則是獨享Bose音響等高階舒適配備。
至於動力編成方面，ZR-V e:HEV是搭載跟Civic e:HEV相同的2.0升油電系統，其內燃機與電動馬達分別具備141匹／18.6公斤米與184匹／32.1公斤米的輸出表現，但因為e:HEV系統是以電為主、油為輔的輸出特性，所以開起來的動力表現會更接近電動車那一端；比較有趣的是，因應ZR-V的休旅定位，Honda有為ZR-V e:HEV多提供四驅選項，能在雪低或是低抓地力路面給駕駛更好的抓地力來提升安全表現。
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