在台灣機車常被家長視為是孩子上大學開始獨立的象徵，暑假期間不但是駕照的考照旺季，也是機車市場銷售旺季，各機車品牌也會藉此加碼鎖定年輕族群或者預算買家的機車促銷優惠，期望在「開學季」前加溫買氣。走過「開學季」的旺季後，10月台灣機車市場表現相對平淡，整體掛牌數僅有81,560部，相較9月下滑了10。儘管較上月下滑，但與去年同期相比，卻有28%成長，可見機車市場已經走出供應鏈斷鏈衝擊。
而近年來電動機車話題不斷，以10月份台灣機車市場佔有率而言，汽油車款依舊是主流，尤其是250c.c.以下，仍佔整體市場超過88%，有將近9成的台灣機車皆為此級距。不過，在Gogoro品牌仍維持銷售成長的加溫下，10月份電動機車掛牌數比例略有上調。但包含大型速克達與251c.c.以上檔車都有微幅下跌，主要原因為大型重機市場整體表現下滑所造成。
| 級距 | 10月份總銷售量(輛) | 市場佔比(%) |
| 250c.c.以下油車 | 71,885 | 88.13 |
| 251c.c.以上速克達 | 962 | 1.17 |
| 251c.c.以上檔車 | 1,083 | 1.32 |
| 電動機車 | 7,734 | 9.48 |
10月銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 1~10月累計銷量 |
| 1. | SYM三陽 | 31,684 | 38.8 | 87.7 | 129.8 | 268,168 |
| 2. | Kymco光陽 | 27,949 | 34.3 | 89.7 | 160.6 | 199,080 |
| 3. | Yamaha山葉 | 10,660 | 13.1 | 89.5 | 101.2 | 113,808 |
| 4. | Gogoro睿能 | 5,910 | 7.3 | 110.6 | 103.3 | 45,923 |
| 5. | Suzuki+eReady台鈴 | 1,294 | 1.6 | 96.1 | 163.0 | 12,684 |
| 6. | PGO摩特動力 | 1,113 | 1.4 | 93.6 | 74.1 | 12,777 |
| 7. | Honda本田 | 1,057 | 1.3 | 78.4 | 87.6 | 15,078 |
| 8. | Vespa偉士牌 | 605 | 0.7 | 98.4 | 102.7 | 6,320 |
| 9. | Aeonmotor 宏佳騰 | 397 | 0.5 | 77.2 | 72.8 | 4,885 |
| 10. | e-moving 中華 | 195 | 0.2 | 97.5 | 80.2 | 2,009 |
| 總市場 | 81,560 | 100 | 90.0 | 128.0 | 688,256 |
綜觀機車市場各品牌表現，SYM三陽雖然受到光陽GP125的強勢攻擊，仍以31,684部穩坐龍頭。第二名的Kymco光陽則是以27,949部暫居第二，但是可以從數字上明顯看到兩者的差距縮小了3,735部，可能GP125的「低價」策略奏效，催出相當程度買氣，再次縮短了與三陽距離。而第三名則是由繳出10,660輛的Yamaha山葉所拿下。然而，就掛牌數來說，機車市場前三強皆較上月下滑，主要還是受到離開銷售旺季所影響。
在數據表現中，宏佳騰的衰退較為明顯，下跌了22.8%，是目前下跌幅度最大的品牌，再來則是本田也下滑了21.6%，這兩個品牌是唯二下滑幅度超過20%的品牌，主因大多為離開傳統銷售旺季，回到常態水位之故，並非有產品力下滑或者重大市場不利因素等原因。不過，Gogoro卻在這波頹勢中逆勢成長，掛牌數較上月增加10.6%。
10月份總市場前10名車款排行
| 排名 | 車款 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1至10月累計銷售量 |
| 1 | Kymco GP 125 | 12,289 | 15.06 | 97.78 | 49,964 |
| 2 | SYM新迪爵 125 | 6,401 | 7.84 | 74.87 | 60,382 |
| 3 | SYM全新迪爵 125 | 5,705 | 6.99 | 107.3 | 20,708 |
| 4 | SYM Woo 115 | 3,859 | 4.73 | 98.97 | 27,703 |
| 5 | Yamaha Jog 125 | 3,366 | 4.12 | 95.11 | 26,968 |
| 6 | Kymco Nice XL 115 | 3,115 | 3.81 | 69.68 | 22,702 |
| 7 | SYM 活力 125 | 2,917 | 3.57 | 93.46 | 26,077 |
| 8 | SYM Jet SL 125 | 2,729 | 3.34 | 76.42 | 31,727 |
| 9 | SYM MMBCU 158 | 2,596 | 3.18 | 96.49 | 27,137 |
| 10 | Gogoro Viva Mix | 2,548 | 3.12 | 74.05 | 13,432 |
再觀察車款掛牌數前10名排行，光陽GP125從8月開始到10月持續穩坐銷售第一名，銷售成績也來到12,289部，比起第二名的全新迪爵6,401部可謂大幅領先，市佔率也來到15%以上。而三陽雖然沒有佔據榜首，但是旗下的全新迪爵、新迪爵、Woo、活力、Jet SL與MMBCU等等車款也都有上榜，且推出的車系涵蓋各個需求的消費者，比如運動性能為訴求的Jet SL與適合長途旅行的MMBCU等等。至於光陽除了GP125佔據榜首之外，也只有另外一款以基本代步為主的Nice XL有上榜。
而除了前三名的名次沒有變動之外，在9月的Kymco Nice XL 115跌落至第6名，但是原先第5名的Woo因此上升至第4名，同步上升的還有Jog 125的排名，雖然同樣因為離開銷售旺季整體掛牌數下滑，但Jog 125的衰退幅度相對較小，讓它可以維持更優異的名次，顯示Jog 125的基本盤相對穩定。
縱貫全局，由於離開銷售旺季帶來的掛牌數高峰，絕大多數車款領牌數皆較上月下滑，唯獨新迪爵逆勢上升了7.3%，有極大的原因是10月原廠還是提供最高補助23,800元的補助，所以在大家都下滑的情況下，新迪爵卻逆勢上升。
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