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2024第一季白牌機車銷售排名出爐，Jet SL+領軍三陽稱霸前三名！

三陽Jet SL+ 158在一月的銷售表現來到2,582輛、2月則是4,046輛、3月4,560輛，是目前第一季的拆分月份的表現，合計來到11,188輛。今年第一季車款表現，才在2024年1月開春上市的三陽Jet SL+，一路出現在排名前3中，造就第一季度的好表現，讓人詫異的是，三陽Jet SL+屬於旗艦運動車款，通常這種訴求的車款不會是銷售主力，要求省油、耐用與保養便宜的車款才是大多數民眾的需求，但它仍拿下第一季的冠軍，足以想見動力的訴求，打中許多消費者的心。
2024 年 5 月 7 日
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銷售戰報／2024年1月250c.c.以下機車市場，光陽GP125光芒不再品牌銷量受挫！

去年2023年的機車市場表現熱鬧，主要原因是兩陽之間的競爭激烈，尤其光陽GP125以促銷價大打價格戰，三陽則是以更多的回饋金予以反擊，因此銷量在年尾出現驚人的漲幅，連帶將整個250c.c.以下機車市場的餅做大。不過促銷期總是會過去，因此今年1月份的銷售數字告訴消費者，沒了優惠之後，哪個品牌依舊呈現屹立不搖的狀態。
2024 年 2 月 5 日
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銷售戰報／台灣機車2023年10月總市場　光陽靠GP125拉近差距？

先前光陽在8月份時，以GP125打出3萬9,800元，當時引來一陣的換購潮，也順勢帶動光陽品牌銷售上升，直至10月它還是佔據銷售排行榜第一位，顯見價格的確影響大多數消費者，隨著優惠期間過去，光陽再次拿出「魔鬥家族」企圖力戰三陽。而暑假與銷售高峰過去之後，10月份的銷售表現也稍有下滑，比起上個月下降了約10%的退步幅度，但是又比起去年同期增加了28%的成長。
2023 年 11 月 9 日
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三陽機車強勢逆襲國產市場！網友笑了：誠意才是市場關鍵

從先前的機車銷售分析來看，2023年上半年機車總銷售量前10名中，有一半都是由三陽機車所拿下，分別全新迪爵125以31,926輛位居榜首，第二名是Jet SL銷售達17,979輛，第三名MMBCU則是售出達16,420部，再來是第五名的Woo115與第七名的活力125分別賣出14,266輛與13,558輛。可以看出三陽近幾年來的轉型，成功獲得民眾的青睞，同時也為三陽帶來國產的榮耀，而這樣的好成績也成為網友口中討論的對象，就有位網友提問到，三陽現在根本沒有對手，不知從何開始三陽開始轉變？
2023 年 7 月 21 日
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三陽超保值機車三年跑8萬公里竟還有這「二手價」？　網：不給對手活了？

某些國產機車一直以來被人詬病的就是換張貼紙，或是外殼重新設計就當作新車販售，核心技術幾乎沒有太多讓人驚喜之處，然而這種現象似乎已經成為過去式，尤其國產機車龍頭三陽，更是徹底脫胎換骨。而三陽之所以強勢，可以從目前推出的機種來看，首先品牌內最省油、同時也是國產最省油的是全新迪爵125，官方標示續航里程為每公升63.9km/L，吸引不少機車通勤族的青睞，至於旗艦型運動速克達也有DRG與Jet SL，產品線完整的情況下，銷量自然穩居龍頭。除此之外三陽也強調獨家的「三零科技」，這科技指的是怠速熄火「零排放」、取消啟動馬達的「零延遲啟動」，與最佳車身幾何配置的「零後仰懸吊系統」，這三個科技讓消費者感受到國產機車終於有所進步了。
2023 年 6 月 5 日
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日常通勤該選電動還是燃油機車？　以「這考量」來選擇最實用

先前有網友因為續航力的問題，選擇放棄騎乘三年的Gogoro機車，轉頭擁抱傳統燃油機車的懷抱，因此可以知道白牌機車騎士，若想要以通勤作為主要訴求，續航力的多寡會是首要考量。首先從PBGN的續航力來說，先前Gogoro執行長陸學森表示，2019年夏天將會推出21700鋰三元電芯，將原本1374瓦提升至1740瓦，並將續航里程提升至170公里，同時PBGN聯盟內的各品牌車款，都能享有全新的高瓦數電池。
2023 年 3 月 17 日
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歡喜開箱新迪爵僅10分鐘竟遭竊？　技師「1句話」結局神反轉！

Sym新迪爵的超強實力引發不小的換車潮，換車車主幾乎都衝著63.9km/L的平均油耗與37.5公升的超大容量而來，為此有網友便換掉家中22年的老車，在騎乘感受上，車主覺得油門表現順暢，穩定性也相當夠，而且車廂有感的大，後座乘客也說乘坐起來非常舒服。至於油耗表現因為新車不滿一周，所以目前還無法體會，只不過原Po還沉浸在牽新車的喜悅中，沒想到悲劇馬上發生。
2023 年 3 月 14 日
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