春季通常是機車銷售的淡季，觀察先前品牌的推出時程來看，最可能推出新款車或是大改款，大多都是在暑假或寒假出現，順應學生族群的購車時間，一般消費者則是除了選在年前品牌促銷時購入，否則並無與寒、暑假一般明顯的換車時程。而第一季的淡季中，白牌車總掛牌數為142,446輛，對比去年第一季154,610輛，出現明顯下滑，總計少了12,164輛，推測出現下滑原因，可能是由於去年雙陽之戰，當時換購潮讓許多消費者提前換車，才會讓銷售表現下滑。
儘管銷售表現下滑，但前三名的品牌表現上大都相同，甚至名次方面也沒有明顯的變化，不過1月表現41,813輛、2月41,969輛與3月58,664輛的數字變化中，都有漸入佳境，因此到了第二季可能整體市場也會比第一季來的更佳。
第一季度銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 1~3月累計銷售量 |
| 1 | SYM Jet SL+ 158 | 11,188 |
| 2 | SYM全新迪爵125 | 10,653 |
| 3 | SYM迪爵125 | 7,419 |
| 4 | Kymco新豪邁125 | 6,982 |
| 5 | Yamaha Jog 125 | 6,528 |
| 6 | SYM Woo 115 | 6,438 |
| 7 | SYM MMBCU 158 | 6,077 |
| 8 | Kymco大地名流125 | 5,581 |
| 9 | SYM活力125 | 5,409 |
| 10 | SYM CLBCU 125 | 4,801 |
至於2024年第一季度的表現可以看出三陽的好表現，從去年開始沿續至今，以下則是白牌機車銷售前三名的狀況，其中Jet SL+ 158僅發表3個月，卻都排在前2名之中，讓人幾乎忘記以往冠軍都是由買菜車所拿下。
2024白牌機車銷售第一名：Jet SL+ 158
三陽Jet SL+ 158在一月的銷售表現來到2,582輛、2月則是4,046輛、3月4,560輛，是目前第一季的拆分月份的表現，合計來到11,188輛。今年第一季車款表現，才在2024年1月開春上市的三陽Jet SL+，一路出現在排名前3中，造就第一季度的好表現，讓人詫異的是，三陽Jet SL+屬於旗艦運動車款，通常這種訴求的車款不會是銷售主力，要求省油、耐用與保養便宜的車款才是大多數民眾的需求，但它仍拿下第一季的冠軍，足以想見動力的訴求，打中許多消費者的心。
2024白牌機車銷售第二名：SYM全新迪爵125
三陽全新迪爵125在一月的銷售表現來到3,256輛、2月則是3,261輛、3月4,136輛，是目前第一季的拆分月份的表現，合計來到10,653輛。除此之外第二名的是全新迪爵，屬於買菜車定位，因此出現在榜單上絲毫不讓人意外。而去年同期它是第一季的冠軍，以15,194輛的傲人成績讓其他車系望塵莫及，到了今年冠軍被同品牌的Jet SL+拿下，同時累計銷售量也降低4,541輛，來到10,653輛。推測成績下滑，主要是買菜車市場被老對手光陽在去年8月發表的K1分食，加上新豪邁與大地名流的優惠，買菜車市場的版圖自然被瓜分。
2024白牌機車銷售第三名：SYM迪爵125
三陽迪爵125在一月的銷售表現來到2,442輛、2月則是1,798輛、3月3,179輛，是目前第一季的拆分月份的表現，合計來到7,419輛。 至於第三名的迪爵則是與全新迪爵一樣，主打買菜車定位，相同定位的前提下，迪爵的售價較全新迪爵便宜1,000至2,000左右，車系較舊卻比較便宜，同樣吸引著部份消費者購買。
讓人遺憾的還是光陽，針對新豪邁與大地名流推出4.98萬的優惠之後，並沒有與去年的GP125一樣造成風潮，累計1月至3月的銷售雖然在前10名之內，卻僅位居第4與第8名的位置。其他的排名位置除了第5名的山葉Jog之外，都由三陽獲得，觀察發現，三陽推出偏向女性用車的CLBCU、Woo、買菜車定位的全新迪爵、迪爵、強調運動的Jet SL+與休旅訴求的MMBCU都有上榜，可以看出三陽確實正在全方位的統治白牌機車市場，預計近期的變動可能也不會太大。
值得一提的是山葉的Jog，從去年的表現可以看到它幾乎都能進入前10名的銷售表現，可以說是山葉中堅強的車款，明顯基礎代步訴求，又帶有山葉品牌魅力的車款，仍會被消費者接受。只是長遠來看，它仍表現的不慍不火，未來若是雙陽之戰持續競爭，恐怕山葉唯一一台出現在銷售前10中的車款將會被擠下，因此銷售狀況還是有待長遠的觀察。
2024第一季度白牌機車銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 3月銷售量 | 1~3月累計銷售量 |
| 1 | SYM三陽 | 26,306 | 66,969 |
| 2 | Kymco光陽 | 18,687 | 39,409 |
| 3 | Yamaha山葉 | 9,508 | 25,743 |
| 4 | Gogoro睿能 | 3,096 | 7,321 |
| 5 | Suzuki台鈴 | 1,603 | 4,025 |
| 6 | PGO摩特動力 | 1,037 | 2,664 |
| 7 | Vespa偉士牌 | 618 | 1,760 |
| 8 | Honda本田 | 452 | 1,489 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 471 | 1,041 |
| 10 | 中華e-Moving | 173 | 312 |
| 總市場 | 58,664 | 142,446 |
回顧2024年第一季度的機車銷售表現，可以看到三陽依舊維持著強大的優勢，單3月的銷售表現，就與第二名的光陽差距7,619輛，第一季就差了27,560輛，它們之間的差距，比第三名山葉的第一季總銷售量還多，可以看出三陽確實正主宰著市場的表現。而身為「萬年老三」山葉，近期並未推出新車系，唯獨針對車輛進行小改款，比如主打女性的Limi，主打全新的4.3吋TFT儀表板，但是依照銷售表現來看，無法替品牌帶來明顯的效益。
另外對比去年同期的狀況，前三名的排名部分與今年相同，不過銷售表現中，3月份第一名的三陽比去年少了1,149輛，第二名的光陽卻反而由18,211輛增加至18,687輛，增加了476輛，可以看出光陽即便輸給三陽，仍努力以進步的姿態攀升。而第三名的山葉出現明顯的跌落，從12,684輛來到9,508輛，少了3,176輛。推斷前三名中只有光陽進步，可能是因為今年3月開始，推出新豪邁與大地名流4.98萬的優惠，帶動品牌銷售量向上抬升。
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