從先前的機車銷售分析來看，2023年上半年機車總銷售量前10名中，有一半都是由三陽機車所拿下，分別全新迪爵125以31,926輛位居榜首，第二名是Jet SL銷售達17,979輛，第三名MMBCU則是售出達16,420部，再來是第五名的Woo115與第七名的活力125分別賣出14,266輛與13,558輛。可以看出三陽近幾年來的轉型，成功獲得民眾的青睞，同時也為三陽帶來國產的榮耀，而這樣的好成績也成為網友口中討論的對象，就有位網友提問到，三陽現在根本沒有對手，不知從何開始三陽開始轉變？
下方網友表示自從三陽推出的車款配備越來越多之後，競爭對手反應過來就已經來不及了，所以才會看到三陽幾乎一家獨大，並提出看法：「就是牛肉端滿才有這成績啦！」、「當初真的看三陽快不行了，沒想到起死回生之外還市佔第一，有認真研發成績就是不一樣！」、「第一名果然是國民車新迪爵，省油加上大空間誰不愛？」、「以基本的代步需求來說，新迪爵油耗最好，車廂又超大，市佔率不滴都奇怪。」、「新迪爵、旅跑和街車都有認真研發，車海戰術相當成功啊！」
不過也有網友指出，三陽會取得空前的成績，主要還是競爭對手「助攻」，因為其他品牌沒有太多讓消費者感到驚喜的配備，反而凸顯出三陽研發的成果，若是大家都推出招牌科技，那變幻莫測的市場表現就不好預測。「主要是其他品牌換貼紙繼續賣，相比之下三陽的新科技當然就被凸顯出來。」、「如果當初大家都有新科技出來，可能還不會讓三陽贏的這麼漂亮。」、「重點是三陽有新東西，其他品牌也有淡是不多，那消費者當然會選東西多的，這是不變的道理！」
而三陽機車正是因為聽到消費者的訴求，認真研發相對應的產品，比如通勤買菜車一定會喜歡省油與大空間的組合，新迪爵便成功獲得這類消費者的選擇，至於想要稍微熱血卻又不想失去太多車廂空間與載人便利性的騎士，自然會選擇Jet SL；MMBCU則是透過與DRG相同引擎，調教出適合長途巡航的舒適設定，這三款車各有對應族群的前提下，銷售便不會太差。只不過三陽目前的優勢雖然強勁，但是未來能否繼續帶給消費者新體驗，還有待觀察。
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