2023年10月份無疑是個「多事之秋」，除了發生多起大型車輛造成的嚴重車禍，也不乏有許多小客車行駛高速公路或快速道路內側車道追撞緩撞車的意外。還記得在10月18日，一天內就恰巧有2輛Toyota RAV4，分別在國道1號北上134公里處與國道1號北上284公里追撞緩撞車，而在10月30日，國道3號南下144.2公里處又見白色Ford Focus出車禍。沒想到10月最後一天，單日內又出現2輛緩撞車遭殃，分別是Toyota Camry與Ford Kuga肇事。
Toyota Camry行駛國1西螺路段肇事
首先是在10月31日上午8點54分左右，一輛黑色Toyota Camry行經國道1號南下229公里處，靠近西螺路段，沒注意到內側前方正在進行AC鋪設前置作業及AC鋪設施工程，結果直直撞上緩撞車，造成車頭嚴重損毀，安全氣囊也爆開，所幸沒侵犯到太多車室空間。
國道公路警察局第三公路警察大隊表示，該輛Camry是26歲的劉姓駕駛租來的，當時車內還載著26歲簡姓女乘客，車禍發生後，雙方均意識清醒無生命危險，但劉男友肢體擦挫傷、簡女疑似左手骨折、腹部疼痛，由彰化縣消防局埤頭分隊救護車送往雲林基督教醫院治療。
國道警方說明，劉男無酒駕，並聲稱當時未開啟駕駛輔助系統，所以目前還無法確認肇事原因，還有待釐清是否因為疲勞駕駛導致沒注意到前方路況才釀禍。整起事故一度封閉內線與中線車道，並於當天9點52分排除。
Ford Kuga行駛國1嘉義水上路段肇事
接著在同日上午10點59分，國道公路警察局第四公路警察大隊新營分隊接獲通報，國道1號中山高速公路北上271.4公里處，靠近嘉義水上段，則是一輛白色Ford Kuga休旅車追撞內側的緩撞車。39歲吳姓男子駕駛自用車輛，雖然沒有酒駕，但初步調查後，吳男表示有開啟駕駛輔助系統，研判就是因為過度依賴Level 2半自動駕駛，沒注意前方路況才出事。
雖然Kuga撞上蠍子車之後，車頭凹陷零件散落，但從照片來看毀損程度似乎不若前面的Toyota Camry來的嚴重，警方獲報到場確認無人員受傷，並且於上午11點24分排除事故，恢復全線通車。警方也再次呼籲，行車務必保持安全距離，開啟駕駛輔助系統仍應隨時注意車前狀況，勿過度信賴駕駛輔助系統，握好方向盤並正確繫上安全帶以維護自身及他人行車安全。
網友看見單日兩起事故後，紛紛開酸：「在台灣緩撞器的生意可以做得很好，穩賺不賠的生意⋯幾乎每天有人要去測試車子夠不夠硬，到底是車商設計差？還是人的智商差？」、「有沒有機會立法，讓這些不適合駕駛不再上路害人？」、「使用ACC就是三寶，像vios拔光光都沒有ADAS多棒」、「感謝緩撞車處理這些三寶」、「過一陣子一手女用車上線」、「緩衝車是誰做的？立馬買他們家股票」、「修理的速度可能趕不上撞的速度」、「緩撞車剩幾台？」、「緩撞桿來得及生產嗎」、「空軍應該拿緩撞車回去研究它匿蹤的特性，然後開發次世代的戰機。就叫它蠍式戰機好了」。
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