你的下一台車會是電動車? 調查顯示近6成民眾不買單!

在電動車興起的現在,消費者對於這類型產品是否更有興趣?(圖片來源/ 眾車廠)

近幾年吹起電動車熱潮,現在除了Tesla積極推出電動車款之外,包含歐系豪華品牌甚至是韓國汽車品牌,都致力開發純電車產品。而在台灣市場方面,電動車的銷售數字也屢創新高,2022年底曾創下4,814輛的掛牌數,而在2023年6月也寫下了3,618輛的紀錄。雖然從銷售數字來看,電動車的購買比例雖然和傳統燃油車仍有一段差距,但在電動車正在興起的時刻,消費者對於這類型產品是否更有興趣?這將是本次調查當中想要探討的事情。

近幾年吹起電動車熱潮,不論歐系豪華品牌或者韓國汽車品牌,都致力開發純電車產品。(圖片來源/ Hyundai)

從本次調查所達到的結果顯示,對於未來5年內有購車意願的民眾,有42%的比例會選擇純汽油車款,至於電氣化系統與燃油技術共存的Hybrid油電混合車款,則有29%的民眾選擇購買。有意選擇純電動力的比例僅有12%,選擇燃油動力的比例總和為78%。由此可以得知,雖然目前電動車的選擇愈來愈多,但國內消費者仍然習慣使用傳統燃油動力。至於對於節能表現有更高需求的買家,則是有31%的比例會選擇Hybrid油電混合與PHEV插電式油電混合車款。會有如此的結果,推測原因主要是這類型車款即使電量耗盡,仍然可以透過燃油引擎供電或者直接提供動力,因此在使用上更無壓力。

已計劃5年內購入下一台車的民眾,約有12%的比例鎖定純電動力車款。(圖片來源/ 地球黃金線)

在上一個問題當中,我們了解到已經有購車計畫的民眾,大約僅有12%的比例會直接選擇純電動力。但是當問到5年內有沒有購買電動車的可能,也就是對於電動車的接受度為何?此時情況卻有所不同。有59%的比例表示不會購買純電動車,但是卻有36%的民眾表示有可能會選擇購買純電動車。這顯示在當前的環境當中,仍然有一定比例的民眾願意嘗試且不排斥使用電動車。透過交叉分析我們也了解到對純電車有興趣的車迷的背景為何?

更多新聞:銷售戰報/7月遭逢Tesla交車淡季電動車掛牌數下滑 Model Y依舊強勢登頂
更多新聞:Model Y雄霸2023上半年最受歡迎電動車 這款啟動交車一個月就直衝第三

從交叉分析所得到的數據顯示,可能購買電動車的男性佔37%的比例,對比可能購買電動車的女性大約33%的比例,雖然有興趣的男性比例稍微高一些,但兩者差距並沒有太懸殊。值得一提的是50-60歲民眾可能購買純電動車的比例為29%,相較於其他年齡層要來得更低,而18-29歲的族群當中,則有高達40%的比例對於入手電動車有興趣。隨著受訪年齡愈大,所得到的意願也愈低。這也凸顯了環保意識更高的年輕世代,對於入手純電車的意願相對而言也更高。

至於受訪民眾對於純電車的接受度,大約36%的比例願意嘗試電動車。(圖片來源/ 地球黃金線)

接下來從居住地來觀察,居住在雲嘉南的民眾有42%的比例有意願入手電動車。推測如此的結果和居住環境有著相當程度的關聯,由於使用純電車勢必會面臨到充電問題,因此住處或者目的地如果備有充電設施,那麼將可以省去在外尋找充電站的過程。有別於人口密集的都會區,雲嘉南的居住環境相對較為寬裕,不論是房屋自有比率或者是透天厝的比例,相較於大都會而言都來得更高。因此推測由於居住環境更允許裝設充電設施,也連帶影響到入手純電車款的意願。至於有意入手純電車比例僅有23%的宜花東、離島地區,雖然居住條件同樣比都會區更友善,但該地區的充電站數量相對台灣西部地區較少,這可能連帶影響到民眾選購純或使用電車的意願。

有35%的比例認為純電動車比較環保。(圖片來源/ 地球黃金線)

在本次調查當中民眾願意入手純電車的原因,有35%的比例認為純電動車比較環保,29%的比例認為這是未來移動方式的趨勢,26%的比例認為純電動力可以節省油錢。藉此推測由於純電車款並不會直接排放廢氣,因此帶給民眾比較先進且環保的印象,同時由於電動車的機件結構較為單純,不論是保養週期或者是保養項目相較於燃油車都還要更為精簡,尤其目前不少品牌都有針對動力系統以及電池系統提供高里程、高期限的保固,因此使用電動車之後關於保養的花費,相較於傳統燃油車確實會更少一些。

有57%的比例認為目前的充電站數量不多且不夠方便。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於不會選擇入手純電車的原因,有57%的比例認為目前的充電站數量不多且不夠方便,11%的比例則是擔心電動車的續航力不夠,9%認為目前電動車的技術還不夠成熟,6%比例認為現階段電動車的價格還是太貴。關於充電站數量等因素,截至目前為止全台充電站數量已經超過1,600座,除了密集度較高的西部六都之外,鄰近台北的宜蘭縣是東部地區充電站點數最高的地區,目前全台充電站仍在建置當中,因此從趨勢來看,未來充電的便利性可望獲得持續提升。

從車廠的研發趨勢來看,新世代的純電車型,在續航里程而言有望愈來愈充裕。(圖片來源/ Tesla)

其中有11%以及9%的比例則是擔心現階段電動車的續航力以及造車技術,以2023年銷售表現最為亮眼的Tesla Model Y Long Range車型在WLTP的測試規範之下,續航里程大約有542公里。此數據即使打8折也有超過400公里的續航里程。以如此的續航力在滿電情況下台北與台中之間往返應該不成問題。再從目前的車廠的研發趨勢來看,仍然會針對能源管理系統以及電池技術進行提升,因此新世代的純電車型,在續航里程而言有望愈來愈充裕,或許未來如此的疑慮有機會逐漸獲得改善。

目前價格最平易進人的選項為Nissan Leaf,還是明顯高出本次調查中民眾平均購車預算的116萬元。(圖片來源/ Nissan)

其中有6%的比例的民眾認為現階段電動車價格還是太貴,以本次調查中民眾平均的購車預算新台幣116萬元,對照目前台灣市場有銷售的電動車,撇除商用取向車型,目前價格最平易進人的選項為Nissan Leaf,其價格區間從125萬元到139萬元不等。如此的價格也明顯高出平均購車預算9萬元,這確實也是現階段電動車接受度仍有提升空間的原因之一。未來如果車商有意推出售價更平易近人且續航里程更加亮眼的純電動車產品,那麼或許有機會提高民眾選購電動車的意願。

延伸閱讀:

Total
0
Shares
上一篇

「2024台北新車展」展覽資訊首度曝光! 匯聚超過20個頂尖品牌聚焦新能源車款

下一篇

國道一日2輛緩撞車遭殃! Ford Kuga與Toyota Camry連撞掀網酸:修不及撞