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購車風向球

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2024年第四季台灣售價150萬以上期待新車！14款休旅車與電動車接力上陣

《TVBS民調中心》於2024年7月7日至7月19日對18~60歲台灣民眾進行汽車購買偏好調查，蒐集了1,311份有效問卷。結果顯示21%車主買車預算在79萬元以下，17%預算在80-99萬間，20%表示預算為100-119萬，預算在120-199萬的比例合計為15%，而預算在200萬元以上的合計有11%，16%還未決定。整體看下來，預算超過120萬以上的民眾共有26%，甚至當中有22%是可接受價位200萬以上的電動車。本篇就帶大家看看，售價預估在150萬以上，有望於今底前上市的台灣期待新車有哪些。
2024 年 10 月 16 日
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2024年第四季售價150萬內台灣期待新車！9大車款力拼今年底前在台登場

根據《TVBS民調中心》在2024年7月7日至7月19日進行的汽車購買偏好調查，今年受測民眾平均購車預算為121萬，較去年的116萬微幅增加了5萬元，且有意購買休旅車的比例更從去年50%增加至今年的55%，而對於純燃油車與Hybrid車款有興趣的比例皆增加，反倒想買電動車的民眾比例從去年12%下滑至8%。那麼隨著進入今年第四季後，小改Corolla Cross、小改Kuga陸續於10月初發表後，還有哪些期待新車能滿足大家購車需求呢？本篇為大家整理售價預估在150萬內，有望於年底前上市的車款。
2024 年 10 月 14 日
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《地球黃金線》購車風向球調查結果出爐，電動車購買意願降低掉10%！

隨著後疫情時代來臨，國人的生活習慣逐漸恢復到疫情前水準，甚至多了更多戶外活動偏好，因而使得近年的購車喜好與過去相比出現不少變化。再加上諸如電動車、油電車的新能源車種出現更是替新車市場增添許多色彩，憑藉著環保節能、安靜無聲甚至是加速性能等優勢，影響部份消費者使其一改過去僅買燃油車的購車選擇。不過，車市選擇百百種，每位國人的車輛消費傾向各有不同，但事實上真的如同車友們聽聞的「CP值至上」，以價格實惠的中國車最為熱門？讀者們不妨與《地球黃金線》一同來瞭解。
2024 年 9 月 25 日
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台灣電動車2024年能效排行榜揭曉！NEDC與WLTC續航力前10名車型整理

截至2024年7月10日，台灣已上市電動車共有48款，且還有大改款Hyundai Kona Electric、Nissan Ariya等已知即將上市的車款皆完成送測，《地球黃金線》以能源局公告的測試結果為基準，為讀者整理台灣所有車廠送測並有公布的電動車款中，誰的續航里程表現最優異，並區分NEDC與WLTC測試標準進行排名，以供有意入手電動車的消費者參考。
2024 年 7 月 10 日
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你的下一台車會是電動車？　調查顯示近6成民眾不買單！

近幾年吹起電動車熱潮，現在除了Tesla積極推出電動車款之外，包含歐系豪華品牌甚至是韓國汽車品牌，都致力開發純電車產品。而在台灣市場方面，電動車的銷售數字也屢創新高，2022年底曾創下4,814輛的掛牌數，而在2023年6月也寫下了3,618輛的紀錄。從銷售數字來看，電動車的購買比例雖然和傳統燃油車仍有一段差距，但在電動車興起的現在，消費者對於這類型產品是否更有興趣？這將是本次調查當中想要探討的事情。
2023 年 11 月 1 日
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台灣人超過三分之一捧現金買車！　購車首要考量不是價錢而是「這點」

此次《地球黃金線》攜手《TVBS民調中心》推出的「2023購車風向球」專題報導，主要是想勾勒出台灣車市購車族群的實際樣貌與消費偏好，來找到更精準的受眾；畢竟疫情時代下受封城影響的全球經濟、供應鏈等大環境不利因素，使得台灣車市規模自2020年以來逐年下滑，至2022年的42.9萬輛成為3年來的新低點。不過在各國逐漸與疫情共存、供應鏈尤其晶片供給逐步回穩的情況下，2023年預估台灣車市能夠回到45萬輛的關卡！在大環境景氣逐漸蘇的情況下，消費者對於新能源動力、訂閱制甚至是共享汽車等逐漸普及的新科技態度，是否會影響購車行為，也值得探討。
2023 年 10 月 31 日
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「2023購車風向球」解密台人購車偏好　蘇宗怡：可挖掘新思考點

TVBS「地球黃金線」深耕汽車資訊多年，首次與最專業的市調機構TVBS民調中心攜手合作，推出2023《購車風向球》大調查專題，藉此勾勒出台灣車市消費者輪廓及消費需求。專題發佈之後包括重點新車、電動車趨勢、TNCAP專文都引起高度討論，實用內容也成為下半年購車入手指南，調查結果也讓主持「地球黃金線」多年的蘇宗怡，驚喜發現許多沒想到的購車細節，直呼：「在購車方向上挖掘到新的思考點。」而有愛車狂人稱號的藝人沈玉琳，則是對台灣人平均購車預算直逼120萬，感到很驚訝，幽默表示，「百萬已經不是名車，是國民車。」
2023 年 9 月 27 日
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台灣人買車預算直逼120萬？　《地球黃金線》購車風向球消費偏好大解密！

由於疫情帶來的晶片缺料、物流成本上漲與車價普遍調升等不利因素影響，使得台灣車市在2022年僅收穫42.9萬輛掛牌數，相較於2021年的銷售成績有著4.5%的衰退幅度；不過也正因為全球進入跟病毒共存的後疫情時代，各家車廠找到了跟供應鏈合作的新模式，且還有大量未交付的訂單展延至今年交車的狀況下，有不少車商樂觀預估2023年台灣車市的規模可望回到45萬大關！不過掛牌數究竟只是數字而已，到底車市實際消費者到底長什麼樣子，他們對於購車的偏好以及新科技如電動車的接受度又是如何呢？
2023 年 9 月 18 日
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