台灣目前的交通問題相當雜亂無章，即便同一條道路，在機車的行走路線上就有多種要求，這讓不少用路人根本無所適從，這主要是因為交通部堅持各地實施「因地制宜」，導致交通建設方面的權責竟然出現「地方里長比交通部中央官員還大」的問題。這也代表中央即使想要改善錯誤或過時的設計，地方里長不同意就只能維持原樣，但是同一條道路有些里長同意，就造成一條道路竟有多種規定的奇特狀況。
而行人零死亡推動聯盟認為，道路設計是改善交通的關鍵，政府應該要將車道縮減，增加行人使用空間，這樣的設計可以讓駕駛因為視覺變窄自然降速，讓市區內的行人能走的更安全。但是交通部長王國材卻表示，現階段最大的問題是，中央與地方的交通規劃權責難以分清楚，除了「因地制宜」讓里長權限高於中央官員，各部會的橫向溝通也不足，所以需要優先解決的是權責分散的問題。
行人零死亡推動聯盟代表陳愷寧認為，這個問題可以透過《交通基本法》的訂立開始，但是法規需要以行人和自行車為主軸，將道路真正設計成適合弱勢用路人的樣貌。不過不少網友看到交通部長王國材這樣回復，認為交通部的功能主要是在訂定專業的交通規劃，並且管理交通，不能因為因地制宜就將交通方面的責任推給地方，否則交通部的功能根本喪失。
網友不滿的表示：「為甚麼知道權責分不清楚了，還在要求因地制宜？」、「遇到事情就先推拖，乾脆廢掉交通部讓地方交通局自己因地制宜？」、「連人行道淨空都做不到了，還能期望交通部甚麼？」、「提到隔熱紙和違停檢舉規範就馬上阻止，其他的甚麼都不到…」、「中央要規劃然後地方里長不同意就否決，這是甚麼奇葩的事情…」、「整天都在因地制宜，那交通部到底需要做甚麼？」、「反正交通問題就是交通部和交通局互踢，不要惹禍上身就好？」
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