全球首演預計時間：待確認
臺灣導入推估時間：待確認
面對Tesla的Model S Plaid於Nürburgring賽道「侵門踏戶」刷新量產電動車賽道紀錄，身為德國品牌的Porsche絕對不會坐以待斃，眼睜睜地看著這項紀錄被美國車所拿走。近日，《地球黃金線》海外合作夥伴於Nürburgring捕捉到一輛裝載誇張空力套件，而且幾乎沒有偽裝的原型測試車，推測很有可能就是最大馬力上看千匹，外界推測命名為Taycan Turbo GT的Taycan性能旗艦。
與5月份曝光的原型車相比，再一次現身的Taycan性能旗艦幾乎已經卸除偽裝，包含前保桿、頭燈、空力導流等都大方裸露。可以看出頭燈輪廓與內部燈組與先前曝光的小改款Taycan偽裝車樣式相當接近，推測可能會是以小改款Taycan為基礎發展的性能版車型。
而且，Porsche還重新設計前保桿造型，引進新款頭燈下垂直導流進氣口，前將前方線條修飾地更為立體，可能具有更精準讓氣流進入前保桿進氣口的功用。而在這輛原型車上，Porsche向前與向下延伸的前導流，使用GT賽車的車頭空力設計，減少車頭下方的離地高度，且兩側還有垂直穩定導風板，也能進一步整理流經車頭側邊的氣流、提升空力效率。
更多新聞：間諜照／小改款Taycan可望2024年現身 千匹馬力超強版本可望出閘？
車側同樣裝入更向下延伸的空力導流側裙，除了與車頭的垂直穩定翼搭配，偕同整理車側氣流之外，也能夠與平整化車底搭配，創造車底的低壓帶，提升Taycan地面效應，以帶來更好的穩定性。不僅如此，車尾的底盤分流器尺寸亦同步放大，也加入更複雜的導流設計，同樣可以扮演加速車底氣流排出、放大車底地壓帶的效果，成為提升地面效應的重要關鍵。
此外，Porsche還在這輛原型車上裝備角度可調，且具備可減少紊流之翼端小翼的大型尾翼。由於安裝大型固定尾翼的關係，從原型車照可見，Porsche移除Taycan原有的主動式升降式導流機構，改用上翹的鴨尾導流取代，並以此做為大型尾翼的安裝基座，等於有兩股氣流可以為車尾創造下壓力，同樣可以帶來更好的高速行駛穩定性。
雖然原型車已經數度曝光，Porsche截至目前為止仍未鬆口透露相關訊息。外界推測，這款全新作品很可能會搭載超過1,000匹馬力的動力系統，並藉由輕量化工程以提升性能表現與操控反應。部分消息指出，由於已經卸除偽裝的關係，再加上Porsche曾在先前預告，在本月月底於加州Laguna Seca賽道舉行的Rennsport Reunion 7活動中將會有驚喜登場，或許就有可能會是這輛性能猛獸。
即日起加LINE好友，汽車品牌周邊立即抽➜ https://bit.ly/3KxcyvU
最夯議題不漏接！最熱門的新聞都在這➜https://bit.ly/3ZaDrf6
延伸閱讀：
試駕／Porsche Taycan Base不減魅力 後驅設定更顯均衡韻味
間諜照／小改款Taycan可望2024年現身 千匹馬力超強版本可望出閘？
試駕／小改款Cayenne升級有感！ Porsche好料齊備Base等級就夠嗆
改款Panamera預告11月24日首演 Cayenne同級氣壓懸吊與新款PHEV同步導入
