早在去年8月份就預告推出品牌第一輛純電車型的Acura，終於在時隔1年後的Monterey Car Week活動上正式推出了全新一代的ZDX！雖然整體外觀內裝都是由Acura親自操刀，不過這輛北美豪華純電SUV其實是Honda與GM集團技術合作下的產物，採用後者的Ultium模組化平台打造而成，讓ZDX搭載了105kWh電池組並帶來最高523公里（EPA規範）的優異續航里程；而值得一提的是，Acura ZDX並非只是Honda與GM合作的唯一車型，另一款掛上本田Logo預計明年才會現身的Prologue電動休旅，也會是ZDX的雙生車型。
在經歷了Honda e的叫好不叫座後，Honda的純電產品化路線變得相當「多元」，在K Car領域上有著預定明年正式亮相的純電貨車N-Van EV，在銷售貢獻最大的中國市場則是有由當地團隊主導的e:N純電子品牌持續拓寬版圖；至於品牌另一大市場北美區域，Honda則決定與GM攜手合作，使用後者資源打造ZDX跟Prologue兩款純電休旅。順帶一提，這兩大美日品牌也會攜手開發新一代氫燃料電池（FCEV）技術，成果即將在明年藉由6代CR-V來展出！
雖然是使用GM的Ultium電車平台打造而來，但ZDX的整車設計都是由位在洛杉磯的Acura Design Studio操刀，量產版造型幾乎跟Precision EV Concept有著如出一徹的前衛線條，包括Double Apex Blue Pearl的全新主打藍色塗裝也一併出現在ZDX上；且Acura還一次帶來A-Spec（預估售價6萬美元，約191.7萬新台幣）跟Type S（預估售價7萬美元，約223.6萬新台幣）兩種不同外觀風格，入門版就配置20吋圈胎，頂規旗艦車型則是進一步升級至21吋。
內裝方面，ZDX就與Honda此前公佈的Prologue一樣採用相同11吋數位儀表與11.3吋Google車機的座艙架構，不過掛上Acura品牌的ZDX在用料上會更為奢華，還首度與Bang & Olufsen合作搭載了18支揚聲器的14聲道音響系統。由於Ultium平台賦予了ZDX長達3,093mm的軸距優勢，可預期這輛豪華純電SUV的乘坐空間會十分開闊，至於Prologue則可期待Honda會不會為其帶來7人座的車室佈局。
在電池容量上，無論是單馬達或是雙馬達的ZDX皆統一配置支援190kW快充功率的102kWh電池組，定位較入門的單馬達後驅A-Spec版本（340匹）在嚴格的EPA規範下能繳出523公里優異續航表現，即便是動力稍大的雙馬達車型續航里程也能達到507公里；至於定位等同於Honda Type R的Type S版本，則是將雙馬達的動力輸出進一步榨至500匹的境界，續航里程就因此掉至463公里，但依舊相當實用。ZDX預計會在明年初於北美展開交車，雙生車Prologue預計同年稍晚登場，未來Honda純電休旅會不會登台銷售，我們也會持續關注。
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