回顧2022年至今年年初之間，BMW M GmbH慶祝創立50週年時推出多款膾炙人口作品，包含新世代M2、M3 Touring以及品牌首款PHEV動力性能車款XM之外，BMW M GmbH還運用家族中最具代表性的M3以及M4打造深具賽道魅力、更有競技性格的M3 CS與M4 CSL，後者更曾經締造紐柏林北環賽道BMW車款最佳單圈紀錄，更是臺灣車迷引頸期盼的性能尤物。為回應買家期待，BMW總代理汎德與原廠爭取到5輛M4 CSL以及10輛M3 CS配額，今日分別以908萬元以及826萬元正式登陸臺灣市場。
繼承BMW經典的「CSL」車名，M4 CSL於2022年5月正式揭開面紗，當時BMW M GmbH同步宣告，這款大量植入競技化元素的「量產」性能車款刷新BMW在紐柏林北賽道的最速量產車款紀錄，而且全球僅有1,000輛的限量配額。動力來自於M3 GTS以及M4 GT3賽車的M TwinPower Turbo 3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎，可繳出550匹馬力、66.3公斤米扭力最大輸出，比起M4 Competition提升40匹之多。並且選用M Steptronic運動化8速手自排變速箱作為搭配，採後輪驅動設定，僅需3.7秒就能完成0-100km/h加速，0-200km/h加速一僅需10.7秒就能完成，還有上看307km/h極速表現。
能夠繳出如此性能表現，除了動力系統升級，更歸功於BMW M GmbH為全車所進行的輕量化工程。不僅使用CFRP碳纖維複合材質打造引擎蓋、車頂、前後保險桿空力導流套件以及行李廂蓋，更在車內導入碳纖維中央鞍座，並且拆除後座座椅、安全帶等，讓車重可以進一步降低21公斤。同時，還有前19吋、後20吋鍛造輪圈、M款陶瓷碳纖維煞車系統與紅色卡鉗，以及鈦合金排氣管等，創造僅有1,625公斤的輕量化體態，比起M4 Competition減輕多達100公斤之多。
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而且，BMW M GmbH為M4 CSL搭配專屬煞車系統、車體強化結構，以及較M4 Competition降低8mm且植入專屬M款跑車化電子懸吊的底盤設定。同時針對賽道駕馭需求重新編寫循跡控制系統，並提供具備10段模式調整的M款牽引力控制系統，無論是甩尾操控或者挑戰單圈速度都能夠有對應的模式。
外觀M4 CSL採用BMW Individual Frozen Brooklyn Grey Metallic金屬布魯克林灰危機抵，搭配紅色線條營造張狂的視覺感受，更在引擎蓋、車頂、後視鏡以及空力導流套件等處裸露碳纖維，加上鑲嵌紅色邊框的M4 CSL車型銘牌，凸顯M4 CSL不凡氣勢。且將黃色的燈條植入到具備智慧光型變化的雷射頭燈中，與BMW在賽車場上常用的黃色燈殼元素有異曲同工之妙。甚至，車尾還植入線條複雜的雷射尾燈，成為M4 CSL最具獨特性的配備。
車內則是以戰鬥氣息濃烈的紅、黑雙色作為基礎，標配具有12點鐘定位標、碳纖維換檔撥片的Alcantara麂皮包覆M款多功能方向盤，以及M款碳纖維飾板、碳纖維中控台鞍座，甚至在中央扶手前方也點綴有CSL專屬圖騰，彆且標配M款碳纖維賽車桶椅與M款HUD抬頭顯示器，展現絕佳的賽道氣勢。
而在移除後座座椅之後，BMW M GmbH也並未浪費原有的後座空間，BMW M GmbH將其改為可以收納兩組頭盔的空間，並且安裝有固定網袋，讓車主以及乘客可以攜帶自己常用的頭盔前往賽道享受駕馭樂趣。BMW總代理汎德表示，M4 CSL全臺僅有5輛配額，開價908萬元建議售價，據了解目前已經全數銷售一空。
同場亮相的，則是再多一些實用機能的M3 CS，這款4門、5人座性能尤物於2023年1月正式發表，基本上維持與M4 CSL相似的造型元素，像是運用紅色線條點綴的大面積雙腎水箱護罩，以及使用CFRP碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、行李廂蓋以及前後保桿空力下導流等。並且植入整合黃色LED晝行燈的智慧光型變化雷射頭燈，同樣展件競技風格強烈的視覺效果。
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與僅有單一車色選擇的M4 CSL不同，M3 CS提供有Frozen Solid White、Signal Green、Black Sapphire與Brooklyn Grey metallic等4種車色選擇，並可選擇金色或者消光黑色的前19吋、後20吋鍛造鋁合金輪圈，以及紅色或者金色煞車卡鉗，讓選購M3 CS的車主依照自身的喜好與個性進行搭配。且標配M款陶瓷碳纖維煞車系統以及鈦合金排氣系統，也能夠帶來輕量化效果。
車內同樣使用紅、黑雙色作為基礎，並且標配具有12點鐘定位標、碳纖維換檔撥片的Alcantara麂皮包覆M款多功能方向盤，以及M款碳纖維飾板、碳纖維中控台鞍座，還有碳纖維桶型座椅等。另外，M3 CS還升級配備iDrive 8使用者介面，具備有12.3吋數位儀錶與14.9吋中央多媒體資訊整合系統顯示幕組成的懸浮式曲面螢幕，同時標配M款HUD抬頭顯示器、停車輔助系統、電動行李廂蓋等配備。
動力則是沿用M4 CSL架構，以M TwinPower Turbo 3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎作為動力來源，可繳出550匹馬力、66.3公斤米扭力最大輸出，搭配M Steptronic運動化8速手自排變速箱以及M xDrive跑車化四輪驅動系統與M款運動化後軸差速器，可以自由選擇4WD、4WD Sport與2WD等驅動驅動模式，可繳出0-100km/h加速3.4秒性能成績。且標配M款專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，可記錄賽道單圈作為分析、精進駕馭樂趣的依據。
(攝影/ 陳奕宏)
BMW M GmbH在M3 CS全球首演時曾經透露，M3 CS僅會從2023年3月開始生產至2023年年底，採用期間限定生產方式進入市場。臺灣則是爭取到10輛配額，開價826萬元，據了解，目前的配額也已經接近完售。
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