Mitsubishi總代理中華三菱在5月15日時宣布了Eclipse Cross小改款後才加入的PHEV車型正式在台上市，在1個月左右的時間就接到了50張訂單以及500份的試駕申請，而支援J1772／CHAdeMO兩種充電接孔的配置讓Eclipse Cross PHEV成為了目前國內市面上唯一支援快充的插電式油電車款！目前油電日蝕以131.9萬、首年120輛配額的價格正式上市，《地球黃金線》也趁著首批車型剛到港的機會，前往展間直擊新車的各項配置。
Eclipse Cross PHEV堪稱是小改款跨界日蝕的「完全體」，因為小改款Eclipse Cross車系在軸距2,670mm不變的情況下，將車身尺碼拉長140mm來到4,545×1,805×1,685mm的原因，就是為了容納PHEV車型位於車尾的電控模組等動力部件！至於在外觀方面，Eclipse Cross PHEV同樣搭載了黑化的Dynamic Shield 2.0水箱罩、18吋鋁圈與後門／尾門深色玻璃等配備，可以從車側跟車尾的PHEV銘牌還有右後葉子板的充電開孔，來辨認眼前的Eclipse Cross究竟是1.5T純燃油還是PHEV插電式油電版本。
至於車內方面，Eclipse Cross PHEV同樣配置中央擁有全彩液晶螢幕的雙環式儀表、9吋多媒體車機與電動全景天窗等配備，最大不同的地方就是因應PHEV動力身份而將排檔桿換成專屬線傳式樣，而方向盤後的換檔撥片也不是控制檔位，而是給駕駛調配動能回充力道。而在主動安全方面，油電日蝕擁有ACC主動車距巡航、FCM主動煞車輔助、 BSW盲點偵測與360度環景等配備，來守護全車乘客的安全。
當然PHEV動力系統是Eclipse Cross PHEV的最大重點，整套插電式油電動力架構跟Outlander PHEV相仿，由2.4升阿特金森循環引擎（98匹/19.7公斤米）前軸馬達（82匹/14公斤米）、後軸馬達（95匹/19.9公斤米）還有13.8kWh的鋰電池組組合而成，擁有純電（極速135km/h）、串連（以電為主）與並聯（高速行駛，油電共同輸出動力）等行駛模式，而三菱當家的S-AWC四驅系統在Eclipse Cross PHEV上也沒有缺席。
在電力系統的加持下，讓Eclipse Cross PHEV能夠繳出57.1km/L的優異平均油耗表現，而13.8kWh電池組則是能提供54公里的純電續航里程；而比較特別的是，相較於其餘品牌插電式油電車僅提供單一慢充選擇，Eclipse Cross PHEV不只擁有J1772的AC充電孔（220V/15A為4小時，110V/12A為10小時），旁邊還附上了CHAdeMO快充，只需25分鐘就能將電量補充至80%，可以共有效率地運用電能來達到省油的目的。
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