儘管各車廠積極發展電動車，並陸續發表真正瞄準市場而非實驗性質電動車產品，但比起相同尺碼級距燃油汽車，純電動車售價仍相對偏高。以臺灣市場為例，最便宜的純電動掀背車Leaf就要價149萬元，而同級日系掀背車款售價則約落在80萬元至100萬元之間。為切入入門電動車或者都會電動車市場，外傳Volkswagen正在開發定位於ID.3之下的電動車產品，分別為車格與Up!接近的ID.1以及定位與Polo相仿的ID.2，後者有望於2023年正式亮相並開出約2萬歐元起價格。
攤開Volkswagen現行ID. Family電動車家族，目前僅有ID.3與ID.4兩款車款，分別鎖定中型掀背與中型跨界休旅級距市場。據了解，Volkswagen正規劃透過兩款車格定位更小的純電動車，用以吸引有意入主純電動都會車的歐洲買家目光。其中一款，很可能會採用Up!車格定位，另一款尺碼則是接近於Polo。依照現行Volkswagen新世代電動車家族車款命名模式，這兩款純電動車產品，或許將命名為ID.1與ID.2。
外傳車格定位較高的ID.2已經在規劃當中，有望於2023年左右進入市場，入門建議售價則可望落在2萬歐元，大約為新台幣69萬元左右。根據外媒指出，ID.2很可能採用磷酸鋰鐵電池取代鋰電池，用以壓低整體製造成本，讓ID.2成為更經濟實惠的電動車選擇。而ID.1發表時間則較ID.2稍晚，可能於2025年問世，而且，有望依循Up!模式，於Škoda與Seat品牌推出雙生車款，擔任Volkswagen集團都會入門小車位置。
不僅如此，根據Škoda品牌已經以Citigo e-iV都會電動車取代燃油Citigo策略，Volkswagen集團未來都會車市場很可能僅會留下純電動車產品，不再推出燃油內燃機引擎動力都會車。由於歐洲部分都市中心地帶，例如：倫敦，已經頒布「限油令」，規定部分街道禁止行駛燃油汽車，只允許行使電動車或者Hybrid複合動力車款，都會電動車有其市場需求所在，亦可扮演細分電動車市場、滿足消費者需求的角色。
