Type R渦輪引擎塞入S2000究竟多麻煩? 車上最迷人的配備其實是「冷氣」

Evasive Motorsports成功將新世代Civic Type R的渦輪增壓動力,植入了Honda經典雙門敞篷跑車S2000。(圖片來源/ Larry Chen YT)

S2000是Honda旗下一款經典的雙門敞篷跑車,這款車採用後輪驅動設定,並且搭載原廠代號F20C的高性能自然進氣引擎,升功率達到125匹馬力,因此受到不少車迷推崇。而來自美國加州的改裝廠Evasive Motorsports先前宣布,他們成功將新世代Civic Type R的渦輪增壓動力,植入了Honda經典雙門敞篷跑車S2000,並且將這款車命名為S2000R,此舉引起不少車迷關注。

Youtuber Larry Chen這次來到Evasive Motorsports總部訪問到CEO Mike Chang,想要了解更多關於S2000R的細節。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

Youtuber Larry Chen這次來到Evasive Motorsports總部訪問到CEO Mike Chang,想要了解更多關於S2000R的細節。Mike Chang表示Type R是Honda車迷的最高精神指標,而他們則是希望用現代化的手法重新詮釋這款車,打造出先前從未出現過的版本。

Evasive Motorsports將車身徹底拆空,並將原本的黃色噴成冠軍白,全車各項耗材都經過更換。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

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車上還裝上了原廠短暫發售的S2000 20週年前保桿,以及Spoon後照鏡等好料。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

這輛S2000R基本上可以被視為一輛新車,車架來自於2004年車款,雖然有上過賽道但是並沒有大撞,所以品項還算漂亮。但是Evasive Motorsports已經將車身徹底拆空,並將原本的黃色噴成冠軍白,全車各項耗材都經過更換。

這輛車的尾翼是由日本空力大廠Voltex所打造。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)
為了完美結合ASM碳纖維引擎蓋,甚至連鎖點與接合處都經過重新設計。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

外觀件方面包含葉子鈑、引擎蓋、行李廂蓋都被替換成碳纖維材質,希望藉此降低車身重量。而這輛車的尾翼是由日本空力大廠Voltex所打造,為了完美結合ASM碳纖維引擎蓋,甚至連鎖點與接合處都經過重新設計。

原廠的敞篷機構已經被廢除,再加上車身的碳纖維材質,因此讓這款車的重量甚至比原本還要更輕。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

而原廠的敞篷機構已經被廢除,再加上車身的碳纖維材質,因此讓這款車的重量甚至比原本還要更輕。雖然Mike Chang希望車主可以享受S2000開蓬時最均衡的配重狀態,但考量到現實面,他們未來還是會推出硬頂的配件讓車主購買。

這輛S2000R則是將輪距調整為接近矩形的設定,希望能夠帶來更高的操控極限。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

Mike Chang還提到,其實原廠S2000的輪距設定為前窄後寬,帶來較為均衡的過彎表現。而這輛S2000R則是將輪距調整為接近矩形的設定,希望能夠帶來更高的操控極限。至於避震器則是選用KW Club Sport,並且經過客製化設定。其餘包含防斜桿與其他底盤部件,則是參考過去Evasive Motorsports打造S2000的經驗進行設定。

訂製的18吋鍛造輪圈,能夠完美閃過車上的Brembo煞車系統。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

至於輪圈部分則是搭載訂製的18吋鍛造輪圈,能夠完美閃過車上的Brembo煞車系統。另外,車上還裝上了原廠短暫發售的S2000 20週年前保桿,以及Spoon後照鏡等好料。S2000R的Logo也是經過他們特別設計,上頭的「R」字取用Civic Type R,當然整台車也都漆成最經典的冠軍白配色。

S2000R的Logo也是經過他們特別設計,上頭的「R」字取用Civic Type R。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

動力系統方面,這款車搭載了來自FK8的K20C1渦輪增壓引擎,搭配S2000原廠的六速手排變速箱,在原廠設定之下即有306匹的最大馬力輸出。Mike Chang表示,為了將這具引擎放在原本的位置,並保持前中置的佈局,引擎的周邊都必須要重新設計。包含引擎腳、啟動馬達、當派等部件都必須得重新佈局。不過排氣系統雖然也是訂製,但並沒有刻意將聲浪放大,因為他們並不想讓這台車看起來像是一輛激進的改裝車。當被問到為什麼要選用K20C1渦輪增壓引擎?Mike Chang表示因為他們的目標是打造一輛現代化的S2000,而這具動力也是近代唯一的Type R引擎。

為了將這具引擎放在原本的位置,並保持前中置的佈局,引擎的周邊都必須要重新設計。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

接下來看到內裝,可以發現車上搭載的Recaro碳纖維座椅,不論是造型或者是配色都與這輛車相當匹配,車上配備有為FK8設計的無限排擋頭、MOMO方向盤等好料,甚至連喇叭蓋都是取自於NSX-R!車上的Motec電腦連開機畫面也有重新設計過,讓一切看起來就好像是原廠一樣。未來Evasive Motorsports還打算在這台車裝上Sport模式按鈕,讓車主可以瞬間獲得更強勁的動力輸出。更重要的是,這輛車也保留了冷氣的功能,讓車主平常能夠輕鬆代步。

車上配備有為FK8設計的無限排擋頭、MOMO方向盤等好料,甚至連喇叭蓋都是取自於NSX-R!(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)
車上的Motec電腦連開機畫面也有重新設計過,讓一切看起來就好像是原廠一樣。(圖片來源/ 翻攝自Larry Chen YT)

Mike Chang表示S2000R這項計畫大約是從2019年開始,耗費了3到4年才走到現在的程度。當然這中間他們還有其他的工作與計劃,但有了這次的經驗,相信要打造出下一台S2000R將會更快一些。至於這輛車的售價方面,由於目前還有部分零件與設定還在調整當中,正式價格預計會在幾個月之後正式揭曉。但話說回來,目前狀況良好的原廠S2000售價本身就已經不算便宜,再加上這台S2000R幾乎是經過徹底翻新變成一輛新車,可以想像正式售價肯定也會相當「尊榮不凡」!

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