先前在臉書社團上，有流傳著一段疑似是三陽內部員工透露的消息，表示SYM FNXBT改款將換搭代號F9A的全新世代水冷引擎，且2023年之後推出的水冷引擎車款都會共用這套引擎系統，如今這個消息似乎在ARTC噪音測試核准清冊上獲得印證，而且更透露連Jet SL改款都會一併改用新水冷引擎！
《地球黃金線》之前報導提到，Jet SL在2023年2月份油耗測試進步至48.1km/L(現行為47.3km/L)，雖然推測會是改款車型，可能會比照Fiddle改款進行配備升級甚至是新色追加，但能源局有限的資訊無法看出是否有動力單元的變動，畢竟油耗數據其實進步幅度不大。
只不過，現在ARTC噪音標準清冊中，似乎已經提前透露改款Jet SL將跟著FNXBT一同搭載代號G125F9A的全新世代水冷引擎！我們先翻閱2022年Jet SL在噪音測試的資料中，可以看到引擎族代號為G125FA2，到了2023年卻已經變成G125F9A，即便都是在8,000轉輸出9.5kW(約12.9匹馬力)，但新引擎想必有在其它環節做出變革，不僅讓省油表現微幅進步0.8km/L，更能回應車迷對於運動速克達的期待。
事實上，早在1月份的臉書社團上，曾有疑似來自三陽員工的消息透露，「原本預定FNX二代要搭載Jet SL(代號FA2)引擎，後來研發部決定開發一款全新世代水冷引擎，而FNX二代將作為首款搭載新引擎(代號F9A)的機種，也因此推遲了FNX二代的發表時間」，該消息還表示，未來三陽水冷車會分成2023年以前的舊款引擎(包含Jet SL、DRGBT、MMBCU)，以及2023年後登場的新水冷車派別。
現在看下來，該則傳言似乎有部分資訊正確，第一是舊款引擎代號FA2與新款引擎代號F9A，和ARTC噪音清冊所列相同；第二，FNXBT改款確實有望搭載新引擎。然而，Jet SL應當也將迎來改款，不會歸類為舊款水冷引擎派別，而且究竟是Jet SL改款還是新FNXBT會成為首搭新引擎亮相的車款？登場順序似乎還有變數。
無論如何，三陽機車現在持續傾聽車迷心聲，積極在車輛布局與動力變革做出行動，有車迷因此戲稱：「這才叫全力以赴」、「三陽竟然還會有新引擎，果然比其他家認真」，但部分消費者則是好奇是否會形成「往內互打」的情形，甚至反而是敲碗「靈龜」車型何時登場：「跟JET比運動性又輸，動力跟150又不能比，三陽要做出什麼特色啊」、「用SL的引擎是要網內互打？」、「FNX完全定位不明」、「怕車種多失去特色」、「FNX都出二代了，結果靈龜還是沒有」。
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