SYM MMBCU熱賣關鍵原因? 小三委屈但小三不說:大家覺得我唬爛!

達人「小三」分享自己如何看待MMBCU。(圖片來源/ 地球黃金線)

2022年台灣機車市場受到全球疫情與缺料等眾多因素影響下,全年銷售數字734,026輛比起2021年808,968輛下滑,但討論熱度反倒更高,原因就在於SYM三陽機車年度銷售量以5.47萬輛差距擊敗Kymco,終結光陽機車22年銷售霸業!而且機車達人「小三」莊政威與Singer都認為SYM MMBCU是2022年讓人很印象深刻的運動型速克達,「小三」在介紹MMBCU的亮點時,更委屈表示「當初大家都以為我在裝」。

2022年台灣機車市場受到全球疫情與缺料等眾多因素影響下,全年銷售數字734,026輛比起2021年808,968輛下滑,但討論熱度反倒更高。(圖片來源/ 地球黃金線)
機車達人「小三」莊政威與Singer都認為SYM MMBCU是2022年讓人很印象深刻的運動型速克達。(圖片來源/ 地球黃金線)

SYM MMBCU於2022年8月19日上市,經過4個月的銷售,總計12,898輛銷售量雖然無法進入2022年度排行前10名,但如果以「平均月銷量3,225輛」來看,其實已經足以排進第3名,且過了新車上市前3個月的蜜月期,依舊繳出穩定出色的成績單,足以證明這輛車確實獲得許多消費者青睞。

SYM三陽機車年度銷售量以5.47萬輛差距擊敗Kymco,終結光陽機車22年銷售霸業!(圖片來源/ 地球黃金線)
SYM MMBCU如果以「平均月銷量3,225輛」來看,其實已經足以排進第3名。(圖片來源/ 地球黃金線)

達人「小三」接著分享自己如何看待MMBCU。在節目上,小三談到一開始聽完新車簡報但還沒看到實車的時候,「我只能露出尷尬又不失禮貌的微笑…這是一段關於工程師愛與勇氣的故事」,原因就在於簡報傳達出SYM非常想做出改變,能否成功卻讓人相當懷疑。

直到看見實車並且試駕過後,小三很驚訝地直呼「他們辦到了!」首先在外觀部分,小三覺得SYM「打破傳統設計思維,大膽跳出舒適圈!」MMBCU以「曼巴蛇」作為設計意象,不僅融入在車頭造型裡,在烤漆部分,小三表示「變色龍烤漆在汽機車上看多了,但它(MMBCU)的質感呈現非常好,帶一點消光」,甚至透露很多客人訂了車之後,不曉得愛車是什麼顏色,因為在不同光線、角度看過去,MMBCU能呈現出各式各樣不同色澤。

看見MMBCU實車並且試駕過後,小三很驚訝地直呼「他們辦到了!」(圖片來源/ 地球黃金線)

此外,MMBCU大膽的造型設計,小三認為「先別管市場能否接受」,車廠通常會為了壓低成本,不會花太多心思在車殼上,但SYM這回卻在車殼上非常花心思,將蛇麟概念做出來,「蛇麟概念或許不是一個多麼突破創新的東西,但三陽很自制」,小三如此稱讚。節目主持人蘇宗怡則認為,她個人其實不是很喜歡蛇,但看到MMBCU的仿真模樣,卻不會讓她覺得害怕或反感,所以MMBCU光是外型設計就獲得市場上很好的迴響。

小三:「變色龍烤漆在汽機車上看多了,但它(MMBCU)的質感呈現非常好,帶一點消光」。(圖片來源/ SYM)

MMBCU第二個特點,小三覺得這輛機車成功示範「共用平台到底是什麼意思」。小三坦言,以往大家聽到「共用平台」時,都認為換句話說就是「換湯不換藥」,但MMBCU與DRGBT共用平台情況下,卻創造出完全不同性格的速克達。

小三表示,DRGBT雖然是很成功的運動速克達,跑格化造型與優異動力操控都是亮點,但缺點就是身高180公分以上的騎士若要騎長途,卻不是那麼舒服,而MMBCU與DRGBT軸距都一樣之下,原廠卻說「變得更舒服、更成熟穩重」應該不可能,也是當初他看完簡報後很不以為然的原因。然而,他發現三陽機車的工程師,透過一些巧思設計,讓MMBCU真的騎起來更舒適,且許多年輕外送員會願意買這輛車而非DRGBT來長時間騎乘外送,就證明這車的帥氣與舒適性兼顧,有獲得年輕族群的認可。

小三認為,年輕外送員會願意用這輛車而非DRGBT來長時間騎乘外送,就證明這車的舒適性是獲得年輕族群的認可。(圖片來源/ 地球黃金線)

小三說明,MMBCU第一個不同於DRGBT的改變,就在於有了「斜踏板」設計,騎長途累了就可以調整成比較舒適的坐姿,並讓雙腳向前延伸;第二點是,MMBCU的腳踏板空間長度與DRGBT一樣,但椅墊布局不一樣,前座空間比較舒服、後座變大、泡綿也更軟,這都讓MMBCU創造出更為舒適的騎乘體驗。

小三在節目中提到,改變坐姿感受的難度不像引擎內部科技這麼複雜,只是需要多花一點巧思,而過去沒有人做的事情,三陽這回做到了,成功的設計直接反映在銷售表現上。

小三在節目中提到,改變坐姿感受的難度不像引擎內部科技這麼複雜,只是需要多花一點巧思,而過去沒有人做的事情,三陽這回做到了。(圖片來源/ SYM)

最後,小三透露,當初他去試完車分享試駕影片時,剛發布的2天被網友罵很慘,「不要在那邊裝了,軸距什麼都一樣怎麼會差那麼多」,小三只能「忍住委屈」,一直到民眾試駕會結束後,感謝有去試駕的車迷真的為他平反。總結來說,SYM MMBCU就是一輛「同心、同身、不同調」的最佳白牌速克達範例。

小三只能「忍住委屈」,一直到民眾試駕會結束後,感謝有去試駕的車迷真的為他平反。(圖片來源/ 地球黃金線)

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