在2022年台灣機車市場，出現另一嶄新篇章，也就是SYM三陽機車成為台灣年度機車銷售冠軍，此一登頂也正式終結Kymco光陽機車長達22年的銷售霸業紀錄！至於排在第3與第4名的品牌，分別是Yamaha與Gogoro。眼見三陽機車重回失去已久的龍頭寶座，PTT Gossiping討論區，就有網友好奇詢問三陽是如何爬上第一名？綜合大多數人的回應，可發現大家認為三陽機車推出的3款機車是關鍵。
三陽機車自2022年5月份開始，就持續獲得單月新車銷售冠軍，直到11月銷售報告出爐，便已經領先光陽機車有4.7萬輛，當時已幾乎是提前問鼎年度銷售冠軍。而隨著2022年12月分銷售報告出爐，總市場7.12萬輛中，三陽機車就佔38.2%，賣出2.7萬輛，連續8個月都是月冠軍，也順利封王！第2名的光陽機車賣出1.97萬輛，佔27.8%；第3名山葉機車月銷1.21萬輛、市佔率17.1%；第4名的Gogoro則掛牌6,167輛，佔當月份8.7%。
| 排名 | 品牌 | 2022年度銷售量 | 市佔率 |
| 1 | SYM三陽機車 | 25.54萬 | 34.8% |
| 2 | Kymco光陽機車 | 20.07萬 | 27.4% |
| 3 | Yamaha山葉機車 | 14.14萬 | 19.3% |
| 4 | Gogoro睿能創意 | 6.46萬 | 8.8% |
2022年台灣機車市場總銷售數字為73.4萬輛，雖然比不上2021年的80.9萬輛，但三陽機車最後以5.47萬輛的差距擊敗光陽機車，仍舊是贏的非常漂亮。網友對此就好奇發問，表示印象以前很多人都買Kymco跟Yamaha，男生就會買Kymco G5、G6、Racing或Yamaha勁戰、GTR，甚至女生也是買Kymco Many或Yamaha Cuxi，而三陽機車頂多就是Jet Power比較多，為何如今能風水輪流轉？
問題一出後，分析其他人的留言大致上可分為兩個論點，第一個論點是「三陽機車有在聽消費者心聲，所以新出的車款非常有競爭力」，被點名的關鍵車款包括DRGBT、新迪爵Duke 125、Jet SL。
網友認為自從砍掉Fighter，推出靈獸系列的DRGBT後，等於吹起三陽機車逆襲的號角，外型帥氣、原廠設定下的動力與操控又很到位，讓大家看見SYM的造車工藝；至於Jet SL水冷125速克達自2021年4月28日登場後，使品牌在125c.c.級距的競爭力大幅提升，漸漸能在該級距的每月總銷售量追上光陽機車，最後再加上新迪爵Duke 125好騎又有平均油耗達59.7km/L的超優表現，儼然成為新一代國民車選擇，讓過去長年的國民車Kymco GP125相形失色。另外像是Fiddle車系、4Mica商用車以及2022年8月推出的MMBCU，也都有網友給予好評。
網友第2個論點是「光陽機車在吃老本」，認為Kymco雖然在Ionex電動機車市場積極投入，希望能快速拉近與Gogoro的距離，但反而在油車沒有太多亮點，單論GP125這款國民車，除了為了符合新環保法規而有微調，其餘設計依然沒什麼變化，至於其他運動型速克達競爭力也不如三陽機車，還有些網友不留情開砲：「光陽就不思進取啊」、「光陽把自己玩死了」。
而談到台灣電動機車市場，2022全年銷售量87,691輛，根據銷售報告數據顯示有幾個亮點：
- 2022年度台灣機車整體市場衰退9.29%、燃油機車市場銷量萎縮9.63%，但電動機車總市場在PBGN聯盟與光陽Ionex投入之下，使市佔率達近12％，較去年相比仍持續抗跌。
- Gogoro與宏佳騰蟬聯電動機車市場銷售冠亞軍，PBGN聯盟於電動機車市場整體市佔達90%。
- 2022年白牌電動機車銷量前3名車款依序為Gogoro Viva Mix、Gogoro Viva XL、Gogoro SuperSport。
- 2022年綠牌電動機車銷量前3名車款依序為Gogoro Viva(含Basic與Keyless)、中華eMoving EZ1、PGO Ur2
Gogoro所帶領的PBGN聯盟依然是電動機車市場最大宗，且根據官方資訊顯示，Gogoro已在全台佈建12,229個GoStation機櫃、2,504電池交換站點，數量已全面超過全台加油站，不過光陽Ionex也積極建置Ionex 3.0換電站，在2022年底前有超過2,000站，是否能在2023年先站穩電動機車銷售亞軍位子，值得觀察。另外，SYM在2023年1月16日與工研院簽約，將一同針對高壓儲氫瓶技術來研究，開發氫燃料電動機車，提供不同於現今市場的主流電動機車選項。
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