原本預訂在去年登場的Lexus全新電動車RZ 450e，雖然因為供應鏈與同源的bZ4X召回事件而時程受阻，不過總代理和泰汽車已經在1月底舉辦的媒體春酒活動上宣布，RX 450e確定會在第二季登台上市！其實不只台灣，各地市場的RZ 450e也因為相同因素而使得上市日程延期，直到最近美國跟中國兩大主要市場的報價都已出爐，屆時第二屆在國內上市時很可能也會以雙或是三等級的車系編成開賣。
美規RZ 450e共有Premium跟Luxury兩種等級，分別以59,650美元（約179.2萬新台幣）與65,150美元（約195.8萬新台幣）的價格開賣，動力上維持前150kW（約201匹馬力）後80kW（約107匹馬力）的Direct4動力架構，LSS+ 3.0同樣是美規RZ 450e的標準配備；不同的地方是，外觀上入門Premium車型標配18吋圈胎、頂規Luxury則是20吋設定，這讓雙車型即便都搭載71.4kWh的電池組，但EPA規範測試下的續航里程卻會有著354公里跟315公里的差異。
至於車內部分，雙車型都標配數位儀表、支援無線Apple CarPlay的14吋中控車機跟全景玻璃天窗，不同地方在於內飾配色跟材質，以及Mark Levinson頂級音響系統的有無了。而在1月份才公布RZ 450e的中國市場，則是開出Direct4縱行版、Direct4縱享版與Direct4縱領版三種規格，分別以35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）、35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）與35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）的價格展開預售，同樣在馬達跟電池採用單一規格，但從外觀到內裝等各項配備就有不同差異了。
推測台灣導入的RZ 450e，也會提供單色與雙色Bi-Tone等不同車身塗裝可以選擇，同時以不同的內飾材質（環保／類麂皮）來塑造不同車型之間的差異性。跟採用相同的e-TNGA平台的bZ4X相比，RZ 450e跟前者相同的只有2,850mm的軸距設定，其餘車身尺碼（4,805×1,895×1,635mm）皆比bZ4X（4,690×1,860×1,650mm）要來得更大，介於NX跟RX之間；屆時導入國內的話，RZ 450e的直接對手應該會是尺碼相近的Tesla Model Y（4,751×1,921×1,624mm），雖然兩者之間的目標客群不盡相同，不過Lexus電動休旅的入手門檻如果能壓在200萬之內，應該會相當有競爭力。
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