繼Crown SportCross後，豐田集團另一款重要新車－Lexus RZ 450e也在中國市場展開預售，首波提供Direct4縱行版、Direct4縱享版與Direct4縱領版三種規格，分別以35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）、35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）與35.7萬人民幣（約168.6萬新台幣）的價格展開預售，是亞洲首賣之外也比RZ 450e在歐洲的定價要親民一些。至於台灣市場方面，Lexus e-TNGA世代電動車有望在今年上市，最快1月31日總代理和泰汽車的媒體活動上就能得知RZ 450e具體導入時程了。
有別於已在國內上市的電動跨界UX 300e，RZ 450e是Lexus首款以e-TNGA平台為基礎打造的純電車款，象徵著品牌邁入全新的電動時代。在外觀上可以看到RZ 450e承襲著來自LF-Z Electrified純電概念車的前衛元素，招牌的紡錘狀水箱罩沒有消失且融入在整車設計之中，車尾也有Lexus家族化的貫穿式尾燈組；4,805×1,8951,635mm讓RZ 450e的身形介於NX與RX之間，但2,850mm的車身尺碼跟RX相同，也就是說RZ的車內空間表現在省去引擎部件後，會比RX要來得更優秀！
不過比起兄弟車bZ4X的前衛風格，RZ 450e的內裝佈局反而朝向NX與RX兩款新世代Lexus休旅看齊，搭載數位儀表以及超大的14吋中控螢幕，而最具「電車感」的地方應該是特斯拉帶起風潮的Yoke方向盤了吧！但不是所有市場的法規都允許Yoke方向盤的前衛設計，Lexus也有提供傳統的圓盤式樣給消費者來選擇。
至於動力方面，目前全球的RZ都採取雙馬達Direct4四驅的450e單一規格，前軸的電動馬達具備201匹最大馬力、後軸馬達也擁有107匹的輸出，而底盤下的71.4kWh電池組則是能帶來450公里（日規WLTP規範）的續航表現。RZ 450e在去年4月發表後，原本預期有望在2022年底就在台開賣，不過在同樣是e-TNGA平台的bZ4X遇到招回風波以及工廠產能調整下，無緣在去年底於台灣上市；但作為Lexus Electricfied願景的重要一員，RZ 450e有望在今年正式抵台開賣，就等1月底的媒體活動上，和泰汽車是否會釋出更多資訊了。
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