大改款二代Kona在去年12月首度亮相，不過Hyundai原本一直守口如瓶的重點車型－Kona Eletric的完整規格，也終於在3月6日正式揭曉。新一代的Kona電動車仍維持400V的動力架構，但在電池容量微幅上漲至65.4kWh後WLTP規範下的續航里程達到490公里的優秀水準，同時最讓人驚艷的還是車內車外都具備相當實用的V2L功能！而且駕駛輔助系統還多了遙控停車以及駕駛監控等新系統，讓人好奇的是大改Kona Electric第四季登台後，還能不能繼續維持台灣最便宜電動休旅的招牌呢？
跟搭載800V電力架構E-GMP平台的Ioniq系列電動車相比，Kona Electric就是相對親民、拓展品牌純電市占率的現代電動車了，雖然不是基於電動車專用的模組化平台打造，但Hyundai表示二代Kona車系已經不是油改電、而是電改油的思維來做開發，所以可以看到大改款Kona車系的外觀以及內裝設計其實都有著濃濃宛如星艦的電車風格；身為完全體的Kona Electric更多了降低空氣阻力的封閉式水箱罩、導流尾翼以及主動啓閉進氣業片等配置，讓整體風阻係數達到0.27的優異水準，讓續航表現進一步提升。
也由於新一代Kona是以電改油的理念開發而來，所以車頭前蓋底下是有一個27L的置物空間，而後行李廂空間在車身尺碼跟軸距同步放大到4,335×1,825×1,575mm與2,660mm後，容量也從332L升級為466L，讓Kona Electric的使用機能性更升級。至於內裝方面，大改款Kona車系搭載了雙12.3吋的數位座艙，換檔介面則是看齊Ioniq 5移至方向盤後方變成撥桿式樣；Kona Electric還多了e-ASD電子聲浪模擬系統，高階車型額外享有Bose音響以及12吋HUD抬頭顯示器等影音配備。
而新一代Kona Electric最吸引人的地方，莫過於車內跟充電孔都具備V2L電力輸出功能，讓戶外露營或是戶外工作都多了幾分可能性。新車依舊提供標準（48.4kWh）以及長里程（65.4kWh）兩種電池容量供消費者選擇，其中長里程的續航力在WLTP規範下有著490公里的出色表現；動力架構則是維持單馬達前驅的樣式，標準跟長里程分別有著155.8匹與214.6匹的最大馬力，峰值扭力統一都是26公斤米。至於快充規格目前Hyundai並未公布確切功率，但表示把電池容量從10%補充至80%約需要41分鐘。
除了Kona Electric之外，大改款Kona車系依舊提供純燃油（1.6升渦輪增壓，2.0升自然進氣）以及油電混合（1.6升Hybrid）等多種動力形式給消費者選擇。汽油引擎方面動力最強的當屬198匹／27公斤米的1.6T版本、也很可能是N-Line車型的預設配置，而2.0升自然進氣引擎則是擁有149匹與18.3公斤米的輸出表現；1.6升油電車型則是擁有141匹／27公斤米的綜效功率，平均油耗來到19.8km/L。在今日（3月7日）Hyundai總代理南陽實業舉行的Ioniq 6發表會上，確認了大改款Kona車系今年第四季就會登台！
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