在2月份於台灣正式上市的小改款4.5代Ford Focus，上市首月交出1,288輛賣贏Toyota Corolla Altis的優異成績單，訂單更累積超過2,800張！不過其實歐洲福特已經宣佈了Focus跟Fiesta兩款Ford最具代表性的掀背車，後繼無人將於2025年正式宣告停產，理由是因應電動化趨勢以及專注在休旅車市場；而即將在可預期的未來退出車壇的福特新車可能不止Focus／Fiesta而已，因為近期福特執行長Jim Farley在接受外媒採訪時表示，因為利潤問題未來將退出燃油引擎的雙排座SUV車型開發，也就是說Kuga未來也會跟Focus一樣「絕後」，沒有下一代新車可以買了？
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福特對旗下產品線揮動「大刀」其實不是第一次，在2018年時就宣佈在北美停售所有的房車跟掀背車，只專注在SUV以及老本行商用卡車產品線上，原因當然是「利潤」兩字；而在歐洲則是要因應歐盟更嚴格的電氣化轉型政策，再次大刀一揮宣佈現行4代Focus／7代Fiesta會在2025年停產退出車壇。根據外媒《Carscoop》報導，此次福特執行長Jim Farlay這番「暗示」Kuga可能後繼無車的退出主流雙排座SUV市場宣言，同樣也是為了追求利潤所做的決定。
目前福特正在為了追求8%的產品利潤目標而努力，Kuga（美規叫做Escape）所在中型五人座SUV級距雖然是兵家必爭的市場主流車款，但想追求銷售量就必須訂出有「競爭力」的售價，且為了衝量經銷端也很可能以低於牌價的價格銷售給消費者，長期來看確實較難達到8%利潤的品牌目標；Jim Farley進一步表示，接下來福特則是會專注在獲利表現更好的三排七人座SUV以及皮卡車等商用車上，當然還有下一步的品牌發展重點－電動車。
所以攤開目前Ford在全球的產品線，最符合要被淘汰敘述的車款就是Kuga跟Edge兩款車型了，目前美規Kuga已在去年10月推出3.5代小改款新車，按照Jim Farley的訪問內容我們應該不會見到4代車型在未來登場；而Edge在北美市場應該已經處於半放棄的狀態，由中國市場主導的大改款Edge L已在近期發表。至於會有人好奇，那麼根本就是Kuga雙生車的Bronco Sport以及大名鼎鼎的Bronco，是不會也會因此退出車壇？
由於Jim Farley指出利潤表現較差的雙排座SUV特指主流家用車款，所以被當作獨立產品線來看待的Bronco與Bronco Sport由於造型設定跟產品定位都有所差異，應該是不會面臨到後繼無車的窘境，只不過未來也勢必面臨到要轉型成純電車的挑戰。至於台灣市場方面，目前銷售的Kuga是23年式追加Vignale頂規版本的3代車型，依照國內導入的福特新車基本依循歐規的慣例，得要等到歐規Kuga小改款新車正式發表後才能預估導入時間，但由於歐規小改款Kuga截至今日都還沒登場，推測至少要等到2024年才會在台灣見到小改款Kuga登場。
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