就在臺灣NX寫下單月掛牌數破1,4000輛成績，並且衝上總市場月掛牌數第二強的成就之後，Lexus日本原廠宣告重新開放日規NX車系接單，重新加入銷售市場。同時，Lexus還為NX提升戰力，透過車體剛性強化提升操控性與舒適性，並升級LSS+安全輔助系統功能，讓NX的安全守護更為全面。
受到全球原物料供給不穩影響，Lexus旗下的熱銷休旅NX在2021年上市之後就面臨供給問題，導致NX車系在日本市場兩度暫停接單，更傳出候車期最長恐達14個月消息。雖然全球唯一以NX 200為主要銷售車型的臺灣市場看似不受直接影響，但部分車型的後車期也相對較長。不過，這樣的困境看似就要過去，2月份NX車系在臺灣爆出超過1,400輛掛牌數，日本也宣告重新開放接單，並表示將會透過產品升級提升戰力。
新年式NX升級主要著重在兩大焦點，其中之一為底盤與車體剛性強化，用以精進操恐表現、穩定性以及乘坐舒適性。Lexus藉由強化車頭水箱週圍的車體結構剛性，並把NX 350的車尾結構下放置全車系，強化車體後半的結構強度，並且透過前後剛性分佈調整，以及彈簧、減震筒與EPS系統的重新調校，以強化過彎穩定性以及整體乘坐舒適性。同時，NX 350還重新調整引擎控制系統，以改善發動時的震動，並調校引擎與變速箱控制軟體，期望帶來更好的駕駛樂趣。
另一部分則是Lexus Safety System+智動駕駛輔助系統升級，尤其是前方防撞輔助系統，在原有的行人、騎士以及車輛等辨識功能外，還加入牆面等固定物體的識別，也應對更多元的駕駛環境。同時，PDA預警防護系統也加入左右轉過彎時的緊急煞車輔助與轉向閃避輔助功能，並可支援行人、自行車騎士與靜止車輛等障礙物識別。
宣告新年式NX開放接單同時，Lexus也針對NX車系部分車型調整售價，除NX 250與NX 350h的入門等級並為調整之外，全車系的Version L、F Sport等級皆有所調漲，其中NX 250、NX 350、NX 350h等動力皆有9.6萬日圓漲幅，大約為新臺幣2.2萬元左右，NX 450h+動力則是有15.5萬日圓調漲，換算新臺幣大約是3.5萬元左右。臺灣目前也已公告新年式NX車系售價，與2022年式相比，除NX 450h+漲價11萬元外，其他各車系皆漲8萬元，將適用於2023年3月後生產的新年式車型。
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