在近年的飄移賽事中，從經典的日系車款轉變至使用BMW等歐系車款成為新趨勢，尤其是後驅設定、尺寸適中的3 Series頗受飄移車手喜愛。對此，汽車頻道DR.IF主持人李奕甫提到，過去甩尾常用Silvia數量逐漸減少，加上BMW等車款在全球的普及度高，可獲得的配件更多，使得改裝及維修成本相對較低，這些因素都促使了車手們在選擇飄移賽車時越來越傾向於歐系車款。
李奕甫分享，當選擇飄移賽車時，車體結構的剛性和改裝潛力是關鍵考量。例如，BMW 3 Series車款因為結構剛性較高，尤其是在鋼梁和焊點工藝上相比日系車款更為先進，使得車輛在高速賽道上表現更為穩定，而穩定性在飄移賽中極為重要，因為高速轉彎期間，車體扭曲會極大影響飄移的表現及車手的控車感受。
此外，李奕甫提到，他曾在2009年台場D1GP首次見識到E92 M3參與飄移賽，當時由知名車手上野高廣駕駛，而這讓他對於歐系車款在飄移賽中的潛力感到驚艷。李奕甫強調，飄移賽車不只是一味追求大馬力，更重要的是車體的耐用度和維修的可行性。
飄移車的改裝過程中，不僅動力系統調校備受重視，車體的輕量化、結構強化、以及安全設施等也是關鍵。為了減輕重量，某些賽車去除了油壓頂桿，而在車體強化方面則會使用防滾籠強化車身結構。此外，預防賽車在極端條件下的安全需求，賽車上裝配的滅火系統也必須符合國際賽事的嚴格規範。
提及飄移車的性能細節，李奕甫也提到了空力設計、冷卻系統優化、以及快速維修的設計思路。這些改裝策略不僅提升車輛性能，也提高了在激烈賽事中的車輛耐用度，像是大型導風裝置和水冷機構的後置設計，一方面改善冷卻效率，也進一步提升車輛配重。此外，車輛多個部件也採用快拆設計，以利後續維修、更換。
整體而言，飄移賽車的選擇和改裝不僅是一門技術和經驗的累積，也是對賽車性能極限的不斷探索。李奕甫認為，隨著賽車技術的發展和賽事規則的變化，飄移賽車的設計和改裝策略也將持續演進，為賽車愛好者和車手們帶來更多精彩賽事。
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