SYM於2024年1月3日發表Jet SL+，開出建議售價11.08萬元，獲得眾多車迷拍手叫好，不僅反應在銷售成績上，1月份掛牌數2,582台直接站上全台單月第2熱銷車款，僅次於自家SYM全新迪爵125，甚至傳出上市才短短1個月，接單量已經突破5,000張！在《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡便邀請機車達人Singer來介紹Jet SL+為何如此吸引人。
達人Singer開頭表示，其實早在2023年於能源局看見三陽送測這輛158c.c.的12吋胎速克達時，心中便有些疑惑，因為Jet SL其實已經在運動速克達領域寫下非常亮眼的成績，如今卻再出一台外型變化不大，動力卻更強的Jet SL+，難道不會造成「往內互打」嗎？
隨著實車亮相，論外型確實沒有太大的亮點，原廠除了針對前斜板、頭燈、尾燈做出一點調整，基本上整車跟Jet SL非常相似，但Jet SL+要強調的就是全面升級的動力與操控性能。
達人Singer表示，三陽這一具158c.c.的水冷引擎，一開始搭於DRGBT時，確實相當剽悍，後來原廠發覺有一部分的大叔想要長途巡航的舒適性，遂推出MMBCU，把該具158c.c.水冷引擎動力曲線調整，如今再用於車身更小更輕的Jet SL+，達人Singer透露，三陽其實已經將動力輸出調弱，卻還是像一輛小鋼砲，如果用汽車比喻，好比福斯Golf R般的感覺。
三陽Jet SL+的引擎輸出調整的比DRGBT還弱一些，達人Singer說明，是因為技師在測試時發現，如果動力原封不動的話，TCS會一直介入，反而不利於騎乘。不過，即便調整至15匹馬力、1.47公斤米扭力輸出，用於這種12吋胎的速克達來說，依舊相當剽悍，本來Jet SL就有很棒的操控體質，現在動力再升級，對於追求速度感的消費者來說，必定會覺得很心動。
然而，Jet SL+的售價與Jet SL相差無幾，究竟會不會衝擊的Jet SL年度銷售量？從先前1月份的機車市場銷售報告來看，似乎有產生影響，後續三陽會如何佈局兩台車的市場銷售，將是值得觀察的重點。
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