2024年台灣機車市場，對於許多品牌來說都是關鍵的一年，身為龍頭的三陽機車適逢70週年，絕對想繼續保持連霸，而對於光陽機車來說，則是要達成柯勝峯董事長喊出的「2024油電雙料冠軍」。另外，在油車汰舊換新補助結束後，Gogoro勢必想要朝著市占率10%的目標來前進。隨著2024年1月銷售報告出爐，SYM、Gogoro與Suzuki等多數車廠都開出紅盤，但光陽機車在去年底完成GP125的訂單交付後，今年1月掛牌數似乎差強人意。
| 級距 | 1月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 41,813 | 90.27 |
| 251c.c.以上速克達 | 500 | 1.08 |
| 251c.c.以上檔車 | 943 | 2.04 |
| 電動機車 | 2,763 | 5.97 |
每年年初的機車市場銷售屬於淡季，但從2024年1月份總市場掛牌數46,320輛對比2023年1月的44,483輛來看，卻有著約4%的微幅成長，算是有了不錯的開局，。我們再從各級距在總市場的銷售佔比來看，250c.c.以下的普通重型機車市佔率還是有90%以上的表現，與2023年12月的佔比90.07%相差無幾，而電動機車市佔率在去年12月有8.13%的表現，今年1月則衰退較多，剩下5.97%。至於251c.c.以上速克達、擋車市佔率都比前一個月有將近1%的市佔率成長。
1月銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 1月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 20,310 | 43.85% | 55.27% | 117.01% | 20,310 |
| 2 | Kymco光陽 | 10,797 | 23.31% | 31.74% | 84.04% | 10,797 |
| 3 | Yamaha山葉 | 8,417 | 18.17% | 60.93% | 92.59% | 8,417 |
| 4 | Gogoro睿能 | 2,090 | 4.51% | 34.73% | 126.90% | 2,090 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,278 | 2.76% | 75.09% | 201.90% | 1,278 |
| 6 | Honda本田 | 972 | 2.10% | 131.89% | 107.05% | 972 |
| 7 | PGO摩特動力 | 858 | 1.85% | 84.20% | 103.87% | 858 |
| 8 | Aeonmotor 宏佳騰 | 325 | 0.70% | 76.47% | 227.27% | 325 |
| 9 | Vespa偉士牌 | 244 | 0.53% | 40.13% | 48.61% | 244 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 127 | 0.27% | 61.06% | 123.30% | 127 |
| 總市場 | 46,320 | 100% | 48.21% | 104.13% | 46,320 |
由於年初屬於淡季，再加上前一個月適逢油車舊換新補助截止，所以從銷售量前10名的品牌來看，除了Honda可能因為新車到港，而有著銷售成長，其餘品牌皆呈現下滑。不過，我們將今年1月掛牌數對比去年同期，許多車廠都更進步，首先是龍頭SYM，1月份就達成掛牌數破2萬輛的表現，推測主要有2個關鍵，第一，備受車迷期待的SYM Jet SL+於1月3日初登場，搭配首購優惠方案，吸引不少消費者把握入主，第二，三陽續推購車補助還自行加碼，舉例：迪爵125還是享有汰舊換新最高補助23,800元，得以在新的一年開出紅盤。
電動機車級距在1月份掛牌數雖然表現普普，但Gogoro單月掛牌來到2,090輛，倒是比起去年同期1,647輛有著小幅進步，算是一個不錯的開始。至於過去同樣以銷售PBGN電動機車為主力的宏佳騰，1月份電動機車只掛牌87輛，反倒是油車賣出238輛，最大關鍵是白牌旗艦STR 250有128輛的掛牌，也讓品牌今年1月比去年同期有2倍以上的成長。另外，Suzuki靠著Sui 125的744輛掛牌，順利在1月份就繳出破1,200輛的銷售，表現實屬優異。
而身為第2、3名的Kymco及Yamaha，雖然1月還是穩居這二個位子，但比去年同期都更下滑。仔細觀察會發現，Kymco GP125在少掉超低價促銷之後，僅繳出1,016輛，還比起K1 125的1,255輛、新豪邁125的1,134輛還低，使得光陽在1月份就落後三陽將近1萬輛。而台灣山葉機車於2024年1月9日發表Yamaha Limi改款新車，且追加Limi Deluxe車型，但單月掛牌658輛，看起來沒能有效反映在新車銷售的拉抬上。
1月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 3,256 | 7.03% | 37.33% | 3,256 |
| 2 | SYM Jet SL+ 158 | 2,582 | 5.57% | NA | 2,582 |
| 3 | SYM迪爵 125 | 2,442 | 5.27% | 80.22% | 2,442 |
| 4 | Yamaha Jog 125 | 2,194 | 4.74% | 43.74% | 2,194 |
| 5 | SYM Woo 115 | 2,095 | 4.52% | 38.35% | 2,095 |
| 6 | SYM MMBCU 158 | 1,955 | 4.22% | 72.03% | 1,955 |
| 7 | SYM活力125 | 1,627 | 3.51% | 35.94% | 1,627 |
| 8 | SYM CLBCU 125 | 1,531 | 3.31% | 55.61% | 1,531 |
| 9 | Yamaha Cygnus Gryphus 125 | 1,404 | 3.03% | 75.52% | 1,404 |
| 10 | Kymco K1 125 | 1,255 | 2.71% | 86.13% | 1,255 |
看到1月份掛牌數前10名的車款，幾乎可以說是SYM的天下，總計有7款車進榜，甚至SYM Jet SL+甫於1月發表，就一舉衝上第2名，掛牌數達到2,582輛，加上MMBCU持續維持銷售熱度，掛牌數1,955台，也讓前10名難得同時有兩台150c.c.以上級距的車款，再次證明三陽在運動速克達確實獲得許多消費者青睞。不過，Jet SL+的登場，似乎多少壓縮到Jet SL，單月掛牌僅1,120輛，未能進入前10名。
而光陽GP的訂單消化完畢後，三陽全新迪爵125在今年1月又重回榜首，不過，以全新迪爵125為競爭對手而生的Kymco K1，單月掛牌1,255台倒是順利擠進前10名，還比自家Nice 115的1,253輛略高，算是有個不錯的開始。
不過，三陽國民車系在1月分銷售確實亮眼，不僅是全新迪爵125，還有繼續強推促銷的迪爵125，以及活力125、Woo 115等國民車都在單月銷售前10名，而CLBCU在今年即將迎來首次完整的年度銷售，這輛專為女性而生的車款，1月份掛牌數1,531輛，比起Many 125的934輛更優異，整體看下來，光陽如果不繼續打價格戰的話，究竟該怎麼縮短、甚至反超三陽？將是今年的觀察重點。
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