試駕/SYM JET SL+ 158,理性與感性的絕佳平衡

車迷應該很好奇SYM JET SL+這158c.c.水冷動力在日常用車環境的狀況中,將帶來何種程度的駕馭體驗?(圖片來源/ 地球黃金線)

SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+,這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現,配合相對輕巧的車身設定,一上市就在車壇掀起話題。這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因,還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛,自年水冷JET SL推出以來,便在TSR比賽當中成為頒獎台常客。

JET SL+也承襲了該車系一貫的DNA,在外型方面導入全新空力車頭設計。(圖片來源/ 地球黃金線)

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JET SL+擁有1,290mm的前後輪距,並且帶來127公斤的車身重量。(圖片來源/ 地球黃金線)

雖然JET SL車系具有TSR賽事的冠軍血統,不過相信大部分車迷的用車環境還是在一般道路上,而這組158c.c.水冷動力在日常用車環境的狀況中,將帶來何種程度的駕馭體驗?則是《黃金試車組》這次所要體驗的部分。

45.3度的最大傾角,以及零後仰懸吊技術,讓這款車在彎道當中具備相對穩定的操控性。(圖片來源/ 地球黃金線)

在試駕之前,我們先幫大家複習一下JET SL+這次所要強調的升級重點。JET SL+這次以「控.制.馭」三項主軸為設計核心,「控」指的是操控方面的進化,這款車擁有1,290mm的前後輪距,並且帶來127公斤的車身重量,在彎道當中可以提供靈活的操控表現,而這樣的搭配甚至可以提供更多元的路線選擇。同時加上45.3度的最大傾角,以及零後仰懸吊技術,讓這款車在彎道當中具備相對穩定的操控性。

配合銳利的新款尾燈組,在外型方面也帶來充滿侵略性的演出。(圖片來源/ 地球黃金線)

「制」則是指制動性能,車上搭載前260mm的大碟盤,配合單向雙活塞卡鉗,以及後220mm碟盤配合對向雙活塞卡鉗,能夠帶來充足的制動效果。同時JET SL+選用Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統,並且升級Maxxis R1N性能胎,對於抓地力表現而言提供相當程度的升級。

車上搭載前260mm的大碟盤,配合單向雙活塞卡鉗。(圖片來源/ 地球黃金線)

「馭」的部分則是指動力方面的提升,如同前文所提到這次JET SL+帶來158c.c.排氣量的水冷引擎,可以提供15匹的最大馬力,以及1.43公斤米最大扭力,配合車身輕量化,0-100公尺加速僅需7.5秒就能完成。這次原廠也針對動力與傳動系統進行優化,為的就是迎合更大的扭力輸出表現以及更靈敏的加速性能。

JET SL+選用Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統,並且升級Maxxis R1N性能胎。(圖片來源/ 地球黃金線)

而在一般道路的用車環境當中,158c.c.排氣量的水冷引擎所帶來的優異動力,讓騎士可以獲得快速脫離車陣的能力,擺脫相對複雜的用車環境絕對是JET SL+難以忽視的優勢。加大的排氣量,讓加速過程當中動力的輸出更加從容,從一起步就能夠獲得豐沛的動力反應。

158c.c.排氣量的水冷引擎,可以提供15匹的最大馬力,以及1.43公斤米最大扭力。(圖片來源/ 地球黃金線)

或許有些人會覺得更大的馬力輸出,配合相對較輕的車身設定,恐怕會使JET SL+變得不好操控。但其實在市區加速的過程當中,動力反應都還算好掌控,也不至於會有暴衝的驚慌感受,後續動力的延伸性也十分優異,如此的設定在一般道路上騎乘,反而讓人覺得更加輕鬆。

JET SL+甚至帶來充裕的置物廂空間。要容納3/4罩安全帽,或者是隨身後背包應該不成問題。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於1,290mm的前後輪距,配合127公斤的車身重量,在一般日常使用情境之下並不會感到過於輕浮,而是提供恰到好處的靈活性。如此的設定不論是在移車過程,又或者是實際上路在車陣當中遊走,都提供了相對友善的操駕反應。不過由於軸距較為精巧,所以在高速域之下車身動態還是會略顯敏感,因此建議剛接觸這款車的騎士,最好先循序漸進熟悉JET SL+的脾氣。

在一般道路的用車環境當中,158c.c.排氣量的水冷引擎所帶來的優異動力,讓騎士可以獲得快速脫離車陣的能力。(攝影/ 劉家岳)

而在獲得了更大的動力輸出之後,想必會讓人更躍躍欲試,這個時候良好的制動反應則是扮演極為重要的角色。不得不說JET SL+車上配備的前/後碟煞系統,在一般道路上合理程度的駕駛之下,確實能夠給予騎士具有信心的制動反應,配合減振效果不錯的避震器設定,在一般道路上能夠提供相對穩定的操控感受。

JET SL+在一般日常使用情境之下並不會感到過於輕浮,而是提供恰到好處的靈活性。(攝影/ 劉家岳)
配合減振效果不錯的避震器設定,在一般道路上能夠提供相對穩定的操控感受。(圖片來源/ 地球黃金線)

整體來說JET SL+的設定雖然看似感性,能夠滿足熱血騎士的各種需求,但讓人意外的是,如此的設定在日常使用情境當中,卻也能給予充滿實用性的用車體驗。除了上述優點之外,JET SL+甚至帶來充裕的置物廂空間。要容納3/4罩安全帽,或者是隨身後背包應該不成問題。

,JET SL+也提供熱血玩家良好的改造體質,在排氣量加大的情況之下,不需要更動汽缸本體就能夠獲得豐沛的動力。(攝影/ 劉家岳)

另一方面,JET SL+也提供熱血玩家良好的改造體質,在排氣量加大的情況之下,不需要更動汽缸本體就能夠獲得豐沛的動力。如果玩家有更進階的需求,也能夠透過傳動系統設定來應對,這對於想要享受動力的玩家而言,原廠已經提供了很棒的素材。未來只要透過簡易的升級或者設定,就能夠喚醒JET SL+更熱血的面向,可說是多重願望一次滿足。

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