光陽在2023年推出品牌最新寵兒「RCS Moto」，以其出色的操控性能和獨特的引擎科技賣點，正試圖重新拉回年輕騎士的關注。在《地球黃金線》節目上，達人楊斌與Singer除了介紹Kymco在這款車上的技術結晶，兩人也透露都有買了這款運動速克達，但在新車蜜月期的騎乘感受卻會誤以為「車壞了嗎？」。
RCS Moto的魅力之一是其卓越的操控性能，這一點得到了楊斌和Singer的高度評價。楊斌表示，他對車輛的操控性非常注重，而RCS Moto剛好迎合了他的需求，也認為RCS Moto會是喜歡運動操控車款的騎士，值得考慮的車款之一。
達人楊斌介紹，RCS Moto的引擎採用了150c.c.的氣冷引擎，並搭載可變汽門技術，一般常見於汽車引擎，但在摩托車引擎中相對罕見，而光陽卻將此技術導入其中。可變汽門技術使RCS Moto在低轉速時擁有卓越的扭力表現與兼顧一定的省油性，同時保持了高轉速時所需的高出力。這意味著騎士可以在各種駕駛情境下享受出色的性能。
楊斌進一步研究，一般引擎是活塞比較小、衝程比較長，扭力比較大，但RCS Moto的引擎設計特點之一是短衝程，這使其性能主打高轉速輸出，運動性能也會比較好，達人楊斌認為，以150c.c.以下級距車款來說，RCS Moto算是操控性相當好的速克達。
除了性能，RCS Moto還考慮到了騎士的舒適度。它的裸把設計使手把寬度比一般運動車款多出約5公分，在ABS作動減速時，能更穩定抓握龍頭，且龍頭距離騎士膝蓋保有一定的寬度，甚至握把還能快速調整，這提高了街車操駕體驗，讓達人楊斌在繞錐測試時，覺得相當滿意。
外觀方面，達人楊斌以「張狂」來形容RCS Moto，表示其相當運動且具有個性化，完美迎合了現代市場的潮流風格。它甚至配備了雙魚眼燈，日行燈也像一個鬼面獠牙，還有序列式方向燈與L型尾燈條，使其在道路上獨樹一幟。達人楊斌分享，自己的愛車是綠色的，在陽光下還會呈現不同的層次，顏色上有變化感。
而說到RCS Moto的TCS系統，達人楊斌讚許這能讓你即便在砂石路面，依舊非常穩定的加速出去，且他很喜歡車架到車身的設計。一般來說，速克達的鋼管會藏在車殼裡面，但RCS Moto的液壓鋼管車架做成外露，與引擎之間的結合剛性搭配得宜，操控會更穩。此外，後座的腳踏板用金屬固定，等於讓後座乘客踩在車架上，也能讓乘坐更穩定。
再來是有些人會抱怨運動型速克達車廂太小，但RCS Moto伴隨車身拉長，車廂也更加大，在運動車款來說算是很不錯的表現。接著，同樣是車主的達人Singer補充，RCS Moto握把兩側有平衡端子，也是讓操控性更穩定的小細節，在煞車時力道更好掌握，不過，讓他一開始最納悶的是：「帳面上有14匹馬力，新車動力怎麼跟想像的不一樣，難道是壞了嗎？」
達人Singer分享，新車狀態時，加油門到7、80km/h就發覺車速上不太去，後來騎過之後才漸漸恢復正常。而達人楊斌補充，他其實也遇到類似情況，所以還打電話詢問Singer可不可以借他的車來對比一下，不過，當騎了100~150公里過後，車輛的性能輸出就正常了，所以這是一輛需要「操」的車。達人Singer還戲稱，如果有消費者去車行試車，卻分享動力輸出不怎麼樣，那可能高機率是車行沒有先去訓車，造成大家對RCS Moto的性能誤解。
總結來說，RCS Moto獨特引擎特色、卓越的操控性能、舒適的設計和現代風格使其在市場上成為新亮點。對於渴望挑戰極限且追求激情的年輕族群來說，RCS Moto提供了一個有趣的駕馭體驗，主持人蘇宗怡給出結論，認為RCS Moto是一輛慢熱的車，有待騎士與車輛之間慢慢建立深厚的情感聯繫，車輛就會回饋最棒的一面。
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