自從Aeonmotor宏佳騰在台灣推出STR 250之後，不僅成為國內動力最強悍的白牌速克達，似乎正逐漸點燃台灣250白牌級距機車的戰火。2023年9月份，能源局油耗數據出現PGO送測排氣量250.2c.c.的Tigra 250，經《地球黃金線》向初步詢問後，確認該車是屬於白牌等級，但後續規畫還沒定案，如今，光陽機車在國內也提交了一份新專利，像極在中國銷售的「賽艇ST250(XCiting ST250)」，不曉得是否要向宏佳騰STR250發起挑戰？
透過經濟部智慧財產局裡的「中華民國專利資訊檢索系統」，可以看到Kymco申請的新專利，裏頭提到是一款平踏板(無龍骨)的機車，並且附上俯視圖、車側圖、車架、踏板下方油箱、外蓋與諸多車身細節設計的資訊。若將專利附上的車側圖片與光陽中國銷售的「賽艇ST250」相比較，除了看不出有前擋風鏡之外，其餘線條、坐墊、輪框造型、飛旋踏板與燈組樣式可說是如出一轍。
光陽今年在中國發表的「賽艇ST250」，一大賣點就在不同於過去Xciting 250車系有龍骨設計，更改為平踏板使得騎乘便利性更貼近大部分民眾的需求。參考中國官方的規格資料，賽艇ST250車長x車寬x車高2,130x755x1,360mm、軸距1,525mm，座高770mm，整車裝備重量183公斤，輪胎規格為前120/70-13、後140/70-13。
賽艇ST250動力單元來自一具246.3c.c.的水冷單缸4V引擎，可輸出23.4匹馬力與2.4公斤米扭力，性能數據與宏佳騰STR 250很相近。賽艇ST250測試0到100公尺只要7.2秒可完成，極速123km/h，中國官方測試平均油耗為31.85km/L，油箱容量10.5公升。其餘車輛配備包括彩色數位儀表、可啟閉的TCS系統、前後輪ABS、LED頭尾燈組、Keyless系統。
雖然機車廠申請專利圖不見得一定是會導入新車，但目前光陽在台灣正好缺乏250c.c.白牌車款，又加上該級距戰火似乎悄悄點燃，假使宏佳騰STR 250繳出不錯的成績單，甚至PGO Tigra 250也有動作，搞不好光陽真有機會推出XCiting ST250來搶市，且平踏板旗艦運動速克達相信會比起過去有龍骨的Xciting 250更具吸引力。
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